Procedura për ndryshimin e vajit në një motor makine është një hap i domosdoshëm dhe ndoshta hapi më i rëndësishëm në të gjithë mirëmbajtjen. Motori është pjesa kryesore e makinës dhe kërkon trajtim të kujdesshëm. Shpesh fillestarët dyshojnë në aftësitë e tyre dhe nuk marrin përsipër ta ndërrojnë vajin vetë. Sidoqoftë, në fakt, është shumë e thjeshtë dhe brenda fuqisë së një entuziasti të makinave pa përvojë.
Është e nevojshme
- - një çelës për prizën e vajit;
- - enë për vaj të mbetur;
- - pikëllim çift rrotullues;
- - krik;
- - ndalesë kundër rikthimit;
- - gyp;
- - rondele e re për shtyp për tapën;
- - filtër i ri vaji;
- - pastrues filtri;
- - vaj i ri.
Udhëzimet
Hapi 1
Ndizni makinën dhe ngrohni motorin në temperaturën normale të funksionimit. Këshillohet të kaloni disa kilometra në mënyrë që vaji të ngrohet dhe të shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë motorin.
Hapi 2
Zgjidhni një zonë të njëtrajtshme dhe sipërfaqësore. Vendoseni makinën në frenën e dorës dhe në ingranazh për të parandaluar largimin spontan. Ngrini lart njërën anë të automjetit. Instaloni mbështetjen e sigurisë. Siguroni rrotat e pasme me bllokime rrotash ose vendosni një objekt të fortë (gur ose log).
Hapi 3
Ndërsa vaji është i nxehtë dhe ka një rrjedhshmëri të lartë, vendoseni enën e përgatitur poshtë prizës së kullimit dhe hiqni këtë prizë. Tapa mund të digjet dhe do të duhet shumë përpjekje për ta hequr kapakun. Shtë e rëndësishme të mos dëmtohet vrima e tubit.
Hapi 4
Hapni vrimën e mbushjes dhe lini që vaji të kullojë plotësisht. Kjo tregohet nga mungesa e pikave të vajit. Mos harroni se vaji është i nxehtë dhe mund të shkaktojë djegie. Kontakti me sy është veçanërisht i rrezikshëm.
Hapi 5
Ndërsa vaji po kullohet, hiqni filtrin e vajit. Filtri gjithashtu mund të digjet dhe do të duhet një përpjekje e konsiderueshme për ta hequr atë.
Hapi 6
Tani duhet të instaloni një filtër të ri vaji dhe të vidhni prizën e kullimit. Mos harroni të zëvendësoni unazën O në prizën e kullimit. Kushtojini vëmendje të madhe përpjekjes që bëni kur përdredhni. Bestshtë më mirë të përdorni një çelës çift rrotullues dhe të rregulloni forcën shtrënguese sipas udhëzimeve. Por nëse nuk ka një çelës të tillë, atëherë thjesht mund ta shtrëngoni me kujdes fijen në një kufi të arsyeshëm. Ekziston një farë ekuilibri përpjekjesh. Nëse spina shtrëngohet shumë lirshëm, vaji do të dalë. Nëse shtrëngohet shumë, fija do të dëmtohet. E njëjta situatë është me filtrin. Do të rrjedhë një filtër i tejzgjatur, si dhe një filtër i shtrirë shumë.
Hapi 7
Tjetra, duhet të plotësoni vajin e ri të motorit. Ul makinën nga foleja. Sigurohuni që të jetë horizontale. Derdhni rreth ¾ të vëllimit të përgatitur përmes vrimës së mbushjes. Përcaktoni vëllimin sipas udhëzimeve. Nëse ka një mbingarkesë vaji, atëherë teprica do të duhet të kullohet. Shtë e domosdoshme të arrihet një nivel i tillë që niveli në pikën e zhytjes të jetë midis shenjave C dhe H.
Hapi 8
Mbyllni vrimën e mbushjes me spinën. Ndezni motorin dhe lëreni të veprojë për 5-10 minuta. Tani ndaloni motorin dhe kontrolloni nivelin e vajit me shkopin. Nëse vaji është më pak se i nevojshëm, mos ngurroni të shtoni sasinë e kërkuar të vajit. Mbani në mend se gjithashtu duhet të shtoni vaj ngadalë. Niveli kërcen shumë shpejt.
Hapi 9
Drejtoni automjetin normalisht dhe kontrolloni rregullisht nivelin e vajit të motorit. Gjithashtu, sigurohuni që të mos ketë smudë nën filtrin e vajit dhe në motor.
