QX80 është ende një propozim "para të mëdha por makinë më të madhe", veçanërisht tani me zbritje në të. Kjo është mbi vëllimin dhe mbi aftësinë: një shkrirje e dinamikës, prestigjit dhe aftësive ndër-vend. Aliazh i rëndë. Mjerisht, flagshipi i Infiniti gjithashtu ka një oreks me prefiksin "mbi" …
Ekziston një insert prej druri në timon, por duart kapen për lëkurën e fortë. Distanca midis sediljeve të përparme është e madhe, ulja është e lartë. Ndryshimet nuk janë të dukshme, ato janë teknike: QX80 tani frenon veten në rast përplasjeje, edhe kur kthehet mbrapsht.
Hapësira e këmbëve në rreshtin e dytë në QX60 nuk është më pak, dhe vendet lëvizin për së gjati, por QX80 është dukshëm më e gjerë dhe vendet nuk janë aq të ulëta - plus në një udhëtim të gjatë. Edhe pas rreshtit të tretë të ndara të vendeve, ka ende vend për bagazhe.
QX60 i lartpërmendur është një kryqëzim pesë metërsh me shtatë vende, i cili është i pajisur me një benzinë V6 (3.5 litra, 262 kf) ose një hibrid (kompresor "katër" motor elektrik 2.5 +, 250 kf). Isshtë inferior ndaj QX80 në aftësinë ndër-vend, por e tejkalon atë në transformimin e kabinës.
Brendshme - 9, 0
Pavarësisht nga disa defekte (një milion butona dhe një ndërfaqe e papërsosur e sistemit mediatik), pjesa e brendshme meriton një vlerësim të lartë. Në çdo ngjyrë, të jep përshtypjen e luksit dhe përsosmërisë teknike. Për një SUV të kësaj klase, kjo i përshtatet edhe më shumë përmbajtjes evropiane.
Pasagjerët - 8, 5
Pasagjerët (megjithëse i shihni rrallë në QX80) nuk kanë për çfarë të ankohen: klima, multimedia, mbajtëset e dhomës, hapësira e gjerë … Në QX60, mundësitë e transformimit të kabinës janë edhe më të gjera, por QX80 ofron palosjen elektrike të pjesës së pasme vende dhe aftësia për të porositur vende të ndara në rreshtin e dytë.
Vlerësimi i përgjithshëm - 8, 5
