Ka pasur shumë makina të mira në historinë e industrisë së automobilave vendas. Dhe më e mira është e vështirë të zgjidhet. Për më tepër, kriteret me të cilat vlerësohet një model i veçantë mund të jenë shumë të ndryshëm.
Industria e automobilave të BRSS arriti kulmin e saj në vitet 50 dhe 60. Ishte në atë kohë që shumë dizajne interesante dhe origjinale u krijuan në nivelin e modeleve më të mira të huaja. Vitet 70 u shënuan nga ndërtimi i gjigantit vendas VAZ, i cili filloi të prodhonte në masë Zhigulin dhe Lada më të njohur në vendin tonë.
Makina VAZ
Pothuajse çdo model VAZ mund të quhet makinë e njerëzve. VAZ-2101 në një kohë u bë makina e parë "e njerëzve" në vendin tonë. Me fillimin e lëshimit të saj, makina u bë e disponueshme për shumë qytetarë sovjetikë. VAZ-2106 në të njëjtën kohë u bë jo vetëm makina më e rehatshme VAZ, por edhe më dinamike, e dyta vetëm në shpejtësi pas Chaikas dhe ZILs qeveritare. VAZ-2107 vendosi një rekord për kohëzgjatjen e prodhimit: pasi doli në linjën e montimit në fund të vitit 1981, zgjati deri në 2012.
Familja VAZ-2108/2109 u bë automjetet e para të brendshme me rrota të përparme. Në vitet tetëdhjetë dhe në fillim të viteve 90, këto modele u bënë simbole të perestrojkës, ëndrra e shumë të rinjve.
Në vitet nëntëdhjetë, VAZ u bë lider i tregut të brendshëm. Fabrika e ZAZ u bë një makinë e huaj, "Moskvich" ra në një krizë të zgjatur dhe përfundimisht falimentoi, IZH kurrë nuk fitoi popullaritet të gjerë. Vetëm "Volga" mund ta bënte "Ladam" konkurs pak a shumë serioz.
Që nga fillimi i viteve 2000, VAZ u kujdes për azhurnimin e gamës së saj të modelit. Ata filluan të prodhojnë një version të modernizuar thellë të VAZ-2110 - "Lada Priora". Dhe që nga viti 2004 - Lada Kalina moderne dhe e përballueshme. Pas bashkimit të VAZ me gjigantin francez të automjeteve Renault, modeli u plotësua me Lada Granta, i cili zëvendësoi VAZ-2107 antik në linjën e montimit.
SUV VAZ
Duhet thënë fjalë të ndara për "Niva" VAZ-2121. Në fund të viteve 70, ishte një SUV revolucionare për kohën e saj. Duhet të them se në ato vite, SUV-të e huaj ishin ndërtuar ekskluzivisht në kornizë, në pezullime të ngurta primitive, me sallone Spartan dhe motorë me naftë me fuqi të ulët. Dizajn i lehtë, motor i fuqishëm, brendshme komode dhe pezullim i butë dallon fuqishëm Niva dhe konkurrentët e huaj. Që nga fillimi i prodhimit të saj, 80% e makinave janë eksportuar. "Niva" u bë makina e parë dhe e vetme e dorëzuar në Japoni. Ekspertët e huaj krahasuan VAZ-2121 me Range Rover dhe Jeep Wrangler.
Me fillimin e prodhimit të Chevrolet-Niva, VAZ-2121 klasik nuk u dërgua për të pushuar. Të dy këta SUV janë bërë liderët e tregut rus në sektorin e SUV. Duke pasur shasi dhe njësi të energjisë pothuajse identike, ato janë ende të dizajnuara për një audiencë tjetër të synuar. Niva klasike është SUV më e përballueshme, ndërsa Chevrolet Niva është një makinë më moderne, më elegante dhe më e rehatshme, megjithëse më e shtrenjtë.
