Parktronic është një sistem me një ekran dhe sensorë që ndihmon për të shmangur dëmtimin e trupit të makinës gjatë parkimit. Por disa drejtues modernë preferojnë të përdorin kamera të pasme për këtë qëllim. Të dy opsionet kanë disavantazhet dhe avantazhet e tyre.
Shoferët modernë shpesh përballen me problemin e zgjedhjes midis një radari parkimi dhe një kamere me pamje të pasme.
Parimi i funksionimit të sensorëve të parkimit është që sensorët të përcaktojnë distancën nga makina në disa objekte që mund të pengojnë lëvizjen. Informacioni në formë simbolike transmetohet në ekranin në dhomën e pasagjerëve. Zakonisht kompleti i radarëve të parkimit përfshin: monitor, sensorë, njësi kontrolli, kumbues dhe vida vetë-përgjimi. Duhet të kihet parasysh se vetë sensorët do të duhet të priten në parakolp, dhe kjo mund të mos ju pëlqejë disa pronarëve të makinave.
Por sensorët e parkimit funksionojnë në të gjitha kushtet e motit dhe karakterizohen nga konsum i ulët i energjisë. Në mënyrë që të "shohin" një pengesë, pajisjet e tilla nuk kanë nevojë fare për ndriçim. Edhe në errësirë totale, ju mund të jeni të sigurt dhe të mbështeteni plotësisht në radarin e parkimit për të punuar. Në tregun modern, ka shumë modele të sensorëve të parkimit me një numër të ndryshëm të sensorëve (4, 6, 8) dhe ekraneve me madhësi të ndryshme.
Gjithashtu, ekranet e disa pajisjeve tregojnë distancën ndaj pengesave të dukshme. Kur arrihet një vlerë kritike, zakonisht lëshohet një sinjal i dëgjueshëm.
Ka paktronikë pa tel dhe me tela. Të parët kanë përparësi të qarta për sa i përket instalimit. Enoughshtë e mjaftueshme që thjesht të furnizoni me energji monitorin dhe ai merr sinjalin nga sensorët përmes kanalit të radios. Vërtetë, modele të tilla janë një rend i madhësisë më i lartë se ato me tela.
Disa shoferë preferojnë kamerat e shikimit të pasmë sesa sensorët e parkimit. Në fakt, ai shërben të njëjtin funksion. Vetëm ndryshe nga një radar parkimi, kamera jep një imazh të qartë të pengesave në rrugë. Prandaj, do të jetë shumë më e lehtë për shoferin të lundrojë kur kthehet prapa.
Përveç kësaj, kamera mund të lidhet me çdo monitor makine ose TV. Nëse navigatori juaj ka një dalje video, mund ta lidhni kamerën me të. Pra, fonde shtesë për blerjen e një monitori mund të mos kërkohen. Ekziston edhe një nuancë tjetër që flet në favor të kamerës së shikimit të pasmë. Parktronic nuk mund të përcaktojë praninë e një pengese nëse trashësia e saj është më pak se 3 cm, dhe objektet që kanë një sipërfaqe të pjerrët. Për shembull, një objekt i tillë është një dëborë. Kamera jep një pasqyrë të plotë.
Komunikimi midis monitorit dhe kamerës së pasme mund të bëhet pa tel.
Sa i përket instalimit të kamerës së pamjes së pasme, ajo thjesht vidhoset nën vizorin e targës së pasme të makinës. Sigurisht, ka mundësi që gjithashtu përplasen në parakolp, ashtu si sensorët e radarit të parkimit. Por ato nuk janë shumë të njohura. Me këtë instalim, mund të jetë e nevojshme të hiqni parakolpin.
Prodhuesit e sistemeve moderne të parkimit e kanë bërë zgjedhjen e drejtuesve disi më të lehtë. Aktualisht, ka sensorë parkimi në treg që janë të pajisur me kamera me pamje të pasme. Kur blini një sistem të tillë, do të merrni një njoftim të shëndoshë të një pengese që afrohet dhe shfaqjen vizuale të tij në monitor. Sidoqoftë, kostoja e modeleve të tilla është mjaft e lartë në krahasim me sensorët konvencionalë të parkimit.
