Një kabriolet nuk është vetëm një makinë me një çati të sharruar. Ky është një ndryshim kompleks strukturor që shoqërohet me përforcimin e trupit, veçanërisht nëse procesi i shndërrimit të një makine në një kabriolet zhvillohet në një dyqan privat të riparimit të automjeteve.
Është e nevojshme
Makina origjinale nga e cila dëshironi të bëni një kabrioletë. Punishte mekanike ose garazh i pajisur mirë
Udhëzimet
Hapi 1
Kulmi i makinës, përveç që mbron pasagjerët nga era dhe shiu, kryen edhe një funksion të fuqisë në strukturën e trupit të makinës. Padyshim, nëse sapo keni parë nga çatia, trupi i makinës do të humbasë ndjeshëm ngurtësinë dhe forcën e tij. Dhe në një moment thjesht mund të paloset në gjysmë.
Për të forcuar trupin e të ardhmes së konvertueshme, sigurohuni që të bëni sa më poshtë:
- bëni dy spare të fuqishme dhe bashkojini ato në pjesën e poshtme; në këtë mënyrë, këto spare do të veprojnë si kornizë;
- në vend të anëtarëve anësorë, mund të përdorni tuba çeliku (trashësia e çelikut të paktën 3 mm, rrezja rreth 20 mm) për të lidhur montimet e motorit dhe dyshemenë e makinës dhe të përdorni trarë më të trashë, 4 mm për të lidhur dhomën e bagazhit dhe dyshemeja; barelat do të dalin;
- Përforconi kornizën e xhamit;
- nëse një makinë me katër dyer ose pesë dyer shndërrohet në një kabrioletë, dyert e pasme janë të përforcuara dhe të salduara fort;
- të forcojë pragjet;
- ndani vëllimin e brendshëm të trupit dhe dhomës së bagazhit me një ndarje të ngurtë, të ngjitur në trup.
Gjithashtu rekomandohet:
- instaloni amplifikatorë vertikalë - tuba që kalojnë nga dyshemeja deri në kufirin ku fillon korniza e xhamit;
- Instaloni një tra në formë patkoi që përkulet rreth ndenjëseve të pasme;
- gjithashtu përforconi dyert me një kornizë të fortë.
Importantshtë e rëndësishme që trupi të jetë në gjendje të mirë. Përforcimet e saldimit në një trup të ndryshkur nuk do të japin ndonjë rezultat pozitiv.
Të gjitha këto trarë përforcues do të rrisin peshën e kabrioletit me 100-200 kg (madje edhe me mungesën e një çatie). Pra, mos llogaritni në përmirësimin e shpejtësisë dhe performancës dinamike.
Hapi 2
Pas marrjes së masave për forcimin e trupit, çatia është çmontuar. Mbetet xhami i përparmë me kornizën. Si opsion, në mënyrë që të mos dobësohet trupi, vetëm pjesa e sipërme e çatisë mund të çmontohet, duke lënë muret anësore (si në "Pobeda"). Pas çmontimit të çatisë, shufrat e rrotullës instalohen (prapa sediljeve të përparme ose të pasme).
Hapi 3
Veryshtë shumë e vështirë të llogaritet mekanizmi për palosjen e tendës, por është e mundur. Llogaritja kryhet në mënyrë empirike duke përdorur një tel, dhe harqet bëhen sipas shablloneve të marra. Pas kësaj, një tendë bëhet nga një pëlhurë ose lëkurë e dyfishtë e papërshkueshme nga uji sipas modeleve. Një dritare me xham mund të sigurohet në pjesën e pasme të tendës.
Hapi 4
Ne do të duhet të ndryshojmë sallonin. Fakti është se salloni, i cili është i hapur për publikun, fillon të luajë funksionin e pjesës së jashtme, jo të brendshme. Salloni i ri duhet të jetë i ndritshëm dhe tërheqës për sytë. Në mënyrë që ajo të zbehet më pak në diell, mosha në erë dhe të përkeqësohet nga shiu, rekomandohet të përdorni lëkurë me cilësi të lartë ose një lëkurë të veçantë për përfundimin e jahteve.
