Lojë e madhe e lirë e timonit e bën të vështirë ngasjen. Me një mosfunksionim të tillë, makina reagon me një vonesë të dukshme ndaj veprimeve të shoferit, të cilat mund të çojnë në një emergjencë në rrugë.
Udhëzimet
Hapi 1
Kontrolloni me kujdes të gjitha pjesët e timonit për defekte dhe zëvendësoni menjëherë nëse konsumohen. Nëse nuk janë gjetur defekte të dukshme, atëherë rregulloni lojën e timonit.
Hapi 2
Para rregullimit, matni sasinë e reagimit të ashpër duke e vendosur makinën në një sipërfaqe të sheshtë dhe të thatë. Shuma e reagimit të ashpër nuk duhet të kalojë 10 gradë, përndryshe, sipas rregullave të rrugës, në përgjithësi ju ndalohet të përdorni një makinë të tillë. Ata do t'ju tregojnë të njëjtën gjë gjatë një kontrolli teknik.
Hapi 3
Përgatitni një vizore të ngurtë të gjatë rreth një metër të gjatë, një skaj i së cilës është i bashkangjitur në pult, në mënyrë që mesi i pajisjes matëse të jetë në nivelin e ndërprerësit të dritës, i cili është vendosur paraprakisht në pozicionin "drita e ulët". Sigurohuni që skaji tjetër i sundimtarit të prekë buzën e timonit me të gjithë avionin e tij.
Hapi 4
Mblidhni shkumës ose copa tela për të bërë serifet në timon. Pastaj ktheni dorezat në njërën anë derisa rrotat të fillojnë të kthehen dhe shënoni dorezat në pikën ku sundimtari prek buzën. Pastaj kthejeni timonin në drejtim të kundërt edhe para se të fillojnë rrotat të lëvizin dhe vendosni përsëri shenjën. Matni distancën midis prerjeve, e cila për një timon me një diametër të jashtëm prej 400 mm nuk duhet të kalojë 17 mm.
Hapi 5
Nëse vlera e lejuar është tejkaluar, ri-matni. Nëse rezultati është konfirmuar, atëherë provoni ta ktheni vidën rregulluese të raftit të drejtimit, bëjeni me kujdes që të mos e shtrëngoni shumë. Sidoqoftë, nëse hekurudha është prishur, atëherë ajo do të duhet të zëvendësohet plotësisht. Nëse shkaku i reagimit të ashpër është boshti i helikës, atëherë vetëm zëvendësimi i tij do të ndihmojë. Arsyeja më e zakonshme këtu është vajosja e dobët ose aspak vajosja.
