A janë mbështetëset aktive të kokës një humbje parash ose mbrojtje të besueshme kundër efektit të kamzhikut të një goditje të pasme në makinë? Si çdo zhvillim, mbajtëset aktive të kokës kanë një numër të mirat dhe të këqijat. Zgjedhja varet nga pronari i makinës.
Në situata kritike që përfshijnë një makinë, ilaçi më i mirë për dëmtimet e shtyllës kurrizore janë mbajtëset aktive të kokës, këtu e tutje "mbështetëse për kokën". Qëllimi i tyre është të zvogëlojnë në minimum shpejtësinë e lëvizjes së kokës dhe qafës drejt sediljes në rast përplasjeje me makinën nga pas.
I. Parimi i funksionimit
Parimi i funksionimit konsiston në aktivizimin e shpejtë të burimit të mekanizmit të levës, duke çuar në një rreth të ngushtë të kokës njerëzore dhe duke rregulluar palëvizshmërinë e pjesës tjetër të trupit. Mbështetësit aktivë të kokës ndryshojnë nga ato standarde në rregullimin e brendshëm. Përparësia e tyre ndaj atyre të palëvizshme është mungesa e rregullimit të vazhdueshëm.
Shpejtësia e rrufesë e sistemit të mbështetjes së kokës varet nga goditja në pjesën e pasme të automjetit. Sa më e madhe të jetë goditja, aq më shpejt do të funksionojnë mbështetëset e kokës për shkak të ndikimit njerëzor në levën e vendosur në pjesën e pasme të karriges. Kthimi i sustës në pozicionin e tij fillestar ndodh pasi ndërveprimi i trupit të njeriut me pjesën e pasme të sediljes zvogëlohet.
II Llojet
Në varësi të mekanizmit të drejtimit, mbështetëset e kokës klasifikohen në llojet e mëposhtme:
* me qark mekanik, * me diagram instalimesh.
Qarku i kontrollit elektrik, në krahasim me qarkun mekanik, ka aftësinë për të rregulluar forcën e valës së goditjes dhe shpejt t'i përgjigjet mbajtësve të kokës në një situatë kritike.
III disavantazhet
Përkundër avantazheve të mësipërme, mbajtëset e kokës kanë një numër disavantazhesh:
1. Pavarësisht nga forca e goditjes së automjetit në makinë, një person merr një goditje nga mbështetësja e kokës për shkak të aktivizimit të tij të shpejtë nga mekanizmi i levës, pasi ka kontakt me pjesën e pasme të sediljes.
2. Ka shqetësime të shoferit nga lidhja, veçanërisht në udhëtimet e gjata.
3. Nevoja e shfaqur për vetë-eleminimin e keqfunksionimeve të mekanizmit të levës për shkak të mosnjohjes së prishjeve të tyre nga përfaqësia.
Duke marrë parasysh të dhënat statistikore për parandalimin e dëmtimit në një aksident, e cila është 30 për qind, ia vlen të mendoni se çfarë është më e shtrenjtë - shëndeti i një personi dhe jeta e tij ose kostot shtesë për blerjen e mbajtësve të kokës, kostoja e së cilës varion nga dy deri në pesë mijë rubla, në varësi të markës së makinës …
Instalimi i mbajtëseve të kokës nuk është vetëm një garanci kundër lëndimeve, por edhe ruajtja e jetës njerëzore.
