Rrotat janë një nga pjesët më të rëndësishme të një makine. Ka disqe të vulosura që nuk janë vetëm të qëndrueshme, por edhe të besueshme. Dhe ka edhe aliazh të lehta, me të cilat makina bëhet më e shpejtë dhe më e shkathët. Dhe ka të falsifikuara, duke kombinuar të gjitha avantazhet e sa më sipër.
Kur flisni për rrota, janë rimat e makinave që ju vijnë në mendje. Thjesht mendoni sa makina shihni çdo ditë. Disa kanë disqe të thjeshtë, më të lirë, ndërsa të tjerët kanë të shtrenjtë të bërë nga lidhje të forta. Të gjitha modelet e rrotave të automobilave mund të ndahen në tre grupe të mëdha - të stampuara, të derdhura, të falsifikuara. Secili lloj ka tiparet e veta pozitive dhe negative. Ekzistojnë gjithashtu shumë opsione të dizajnit. Nëse vendosni të zgjidhni rrota për një makinë, duhet të dini të paktën në terma të përgjithshëm për secilin lloj.
Disqe të stampuara
Këto janë llojet më të thjeshta të rrotave, të lira dhe modeste në mirëmbajtje. Ndër avantazhet e tyre janë çmimi, rezistenca ndaj deformimit. Nga ana negative - një pamje diskrete, e cila, megjithatë, fshihet lehtë me ndihmën e kapakëve plastikë. Rrota të tilla janë instaluar në modelet e makinave buxhetore direkt në fabrikë.
Për shembull, kur bie në një vrimë, disku nuk shpërthen, por vetëm përkulet. Possibleshtë e mundur të korrigjohen pasojat në çdo stacion në të cilin kryhet balancimi i rrotave. Drejtimi dhe varja e peshave në vende të caktuara është gjithçka që duhet bërë për të eleminuar mosfunksionimin. Për më tepër, riparimi nuk do të jetë shumë i shtrenjtë, madje edhe një zëvendësim i plotë i të gjithë disqeve nuk do të jetë në gjendje të godasë xhepin e pronarit.
Rrotat e aliazhit
Më i lartë në çmim, shumë më tërheqës. Avantazhet - një përzgjedhje e madhe e formave, dizenjove, ngjyrave. Minus - alumini, nga i cili janë bërë disqet, nuk përkulet me goditje të mprehta, por bëhet i mbuluar me çarje më të vogla. Vërtetë, ju duhet të bëni një përpjekje të madhe për të dëmtuar timonin. Fatkeqësisht, disqe të tilla nuk mund të riparohen. Në rast të një çarjeje, ajo vetëm duhet të zëvendësohet.
Shumë njerëz tërhiqen nga larmia e formave. Pothuajse çdo dizajn mund të gjendet. Për çmimin, sidoqoftë, rrota e aliazhit më e lirë kushton dy vdes, por kushtojini vëmendje materialit. Alumini, edhe pse i brishtë, është një metal i lehtë. Si pasojë, masa e të gjithë rrotës rezulton të jetë shumë më e vogël se ajo e pullës. Makina merr shpejtësi më të shpejtë, distanca e frenimit është më e shkurtër, përmirësimi i trajtimit.
Rrota të falsifikuara
Këto rrota tashmë mund të klasifikohen si elitë, pasi kostoja e njërës, më e lira, është e barabartë me koston e tre ose katër rrotave të lira të aliazhit. Disqet e falsifikuara kombinojnë avantazhet e disqeve të hedhura dhe të stampuara, ato janë mjaft të lehta dhe rezistente ndaj deformimit. Vërtetë, ka edhe karakteristika negative - një zgjedhje e vogël e formave (rrota aliazh të lehta nuk konkurrojnë).
Por ngarkesat që rrota mund të përballojë janë shumë të mëdha. Mundësia që disku të përkulet kur futet në gropë është praktikisht zero. Nëse doni cilësi, dhe dizenjimi nuk ju shqetëson shumë, në të njëjtën kohë nuk jeni të detyruar në financa, është më mirë të jepni preferencën tuaj për rrotat e falsifikuara.
