Kur treguesi i karikimit fillon të pulsojë me shpejtësi boshe, ose pas ndezjes së një motori të ftohtë të një makine VAZ 2106, dëgjohet një bilbil karakteristik nga poshtë kapakut, shenjat e tilla tregojnë një tension të dobët në rripin e alternatorit.
E nevojshme
- Pikëllim fole 17 mm,
- maniak,
- montoni
Udhëzimet
Hapi 1
Për të konfirmuar ose hedhur poshtë dyshimet e ngritura, kërkohet të kontrolloni tensionin e rripit të alternatorit. Kjo është bërë si më poshtë. Kapuçi ngrihet, merret një caliper ose një vizore e zakonshme, shtypni rripin nga lart me dorën tuaj, me një përpjekje prej tre deri në katër kilogramë dhe matni devijimin e tij, i cili nuk duhet të kalojë një centimetër.
Hapi 2
Në rast se të dhënat e marra nuk korrespondojnë me normën, rripi i alternatorit shtrëngohet. Për të rregulluar problemin, bëni sa vijon. Duke përdorur një çelës fole 17 mm, lirojeni arrën e montimit të gjeneratorit në shiritin e tensionit. Duke përdorur një shirit të fshehtë, gjeneratori largohet nga motori në mënyrë që të sigurojë tensionin e kërkuar të rripit, dhe në këtë pozicion, pa zvogëluar ngarkesën, arra e fiksimit të gjeneratorit shtrëngohet me një çift rrotullues të paktën 30 N / m.
