Nëse, pasi keni ndezur një motor të ftohur ose kur shtypni shpejt pedalin e gazit, dëgjohet një bilbil nga poshtë kapakut, kjo tregon një tension të dobët në rripin e alternatorit, i cili duhet të shtrëngohet.
Udhëzimet
Hapi 1
Vendosni frena dore në automjet në mënyrë që ajo të mos lëkundet kur jeni duke bërë punë. Kontrolloni që motori është i fikur dhe çelësi i ndezjes është hequr. Mos harroni gjithashtu të shkëputni kabllon negative nga terminali i baterisë. Pas kësaj, ngrini me kujdes kapuçin dhe lokalizoni gjeneratorin. Kontrolloni së pari për çarje, lot dhe zgjatje të tepruar.
Hapi 2
Merrni një caliper ose vizore në duart tuaja dhe shtypni rripin drejt ngushtimit të tij. Ju nuk keni nevojë të shtypni fort, një forcë normale prej tre deri në katër kilogramë, e cila mund të arrihet nëse shtypni me gishtin e madh me forcë të mesme.
Hapi 3
Duke mbajtur rripin të shtypur, matni distancën që ka ndodhur devijimi. Nëse kjo vlerë tejkalon 10 milimetra, atëherë është e nevojshme të shtrëngoni rripin. Një tregues tjetër i tensionit normal të rripit është rrotullimi i vetëm 90 gradë, i cili bëhet vetëm me dy gishta. Nëse mund të kthehet në një kënd më të madh, atëherë rripi duhet gjithashtu të shtrëngohet.
Hapi 4
Merrni një çelës fole 17 mm dhe përdorni atë për të liruar me kujdes arrë që siguron gjeneratorin në shiritin e tensionit. Tani, duke përdorur një spudger ose një shirit konvencional, lëviz ngadalë motorin nga gjeneratori derisa rripi të tensionohet mjaftueshëm. Pastaj, pa ndryshuar pozicionin e gjeneratorit, shtrëngoni arrë që keni hequr kohët e fundit.
Hapi 5
Sigurohuni që gjatë fiksimit, ngarkesa të mbetet e njëjtë dhe të mos ketë zhvendosje të rripit nga pozicioni i dëshiruar. Për rezultate më të mira, shtrëngoni arrë bllokuese në një çift rrotullues prej të paktën 30 Nm. Mos harroni se rekomandohet të kontrolloni tensionin e rripit çdo 10 mijë kilometra, dhe nëse është e nevojshme, edhe më herët.
