Sipas një prej legjendave, në 1898 emigrantët nga Rusia Kharlamov dhe Davidov hapën një kompani në Shtetet e Bashkuara dhe filluan të prodhonin motoçikleta, të cilat janë konsideruar "legjenda e Amerikës" për më shumë se një shekull. Bëhet fjalë për Harley & Davidson. Ky mit dëshmon për faktin se edhe "krenaria" jashtë shtetit mund të ishte krijuar nga bashkatdhetarët tanë, pavarësisht nga të gjitha fjalimet për faktin se ne nuk dimë të bëjmë automjete të mira.
Është e nevojshme
- - kornizë,
- - motor,
- - pikë kontrolli,
- - rrota,
- - mjetet e bravandreqës.
Udhëzimet
Hapi 1
Një provë e gjallë që motorët e fuqishëm dhe të besueshëm janë mbledhur në Rusi dhe vazhdojnë të mblidhen janë produktet e uzinës Irbit, të prodhuara nën markën Ural.
Hapi 2
Thashethemet thonë se inxhinierët sovjetikë kopjuan motorin M-72 "Ural" nga Bavaria BMW-R71. Por kjo është vetëm thashetheme, dhe deri më tani askush nuk ka qenë në gjendje të provojë faktin e plagjiaturës. Pra, kush dhe nga kush, çfarë është vjedhur - kjo mbetet të shihet. Përkundër ngjashmërisë së jashtme të padiskutueshme të të dy modeleve, pala gjermane për disa arsye po hesht dhe nuk ka ngritur një proces gjyqësor kundër Bashkimit Sovjetik ose Rusisë dhe padyshim që nuk do të paraqesë. Dhe ky është gjithashtu një fakt që është i vështirë të diskutohet.
Hapi 3
Ndërsa impianti Irbit po shërbente për urdhrat e mbrojtjes, ajo prodhoi M-72 për forcat e armatosura për gati pesëmbëdhjetë vjet, dhe menaxhimi i saj ishte mirë me gjithçka që ndodhi. Atëherë vendi kishte nevojë për një motor sportiv dhe u bë Ural M-75, i cili u tregua shumë i mirë. Kalimi në marrëdhëniet e tregut në vendin tonë kërkoi që prodhuesit e motorëve të modernizojnë prodhimin, dhe si rezultat i zbatimit të suksesshëm të programeve tregtare, u shfaqën modele të tilla si Tourist dhe Tourist2WD, Gear-UP, Wolf, Retro, Solo. Dhe DPS Patrol. Të gjitha motoçikletat janë mundësuar nga një motor boksi 750 kc me 45 kuaj fuqi. cm dhe një kuti ingranazhesh me katër shpejtësi me ingranazh të kundërt.
Hapi 4
Para se të filloni një asamble të pavarur, së pari duhet të përcaktoni se cili model është planifikuar të vihet në rrota dhe të grumbulloheni në të gjitha pjesët përbërëse. Dhe vetëm atëherë artikuloni motorin me kutinë e shpejtësisë dhe rregulloni njësinë e energjisë në kornizë. Rrugëzoni instalimet elektrike dhe instaloni rezervuarin dhe sediljet e karburantit. Instaloni pezullimet e përparme dhe të pasme. Vendosni rrotat e përparme dhe të pasme dhe lidhni boshtin e helikës.
Hapi 5
Me baterinë e instaluar, mund të provoni të ndizni motorin dhe të filloni të prishni motorin.
