Shumë motoçiklistë me përvojë blejnë Dnepr, duke shpresuar tashmë që të bëjnë një pajisje ekskluzive prej saj. Dizajni i tij është mjaft i thjeshtë dhe i jep lehtësi llojeve të ndryshme të ndryshimeve. Dhe pamja e motorit, edhe me pak rregullim, bëhet shumë, shumë efektive. Edhe në krahasim me shembujt më të mirë të industrisë së huaj të motorëve.
Është e nevojshme
- - pjesë këmbimi dhe pjesë nga motoçikletat e tjera;
- - makinë saldimi, mulli, stërvitje;
- - çelësa, kaçavida dhe mjete të tjera.
Udhëzimet
Hapi 1
Zgjasni qëndrimet e pirunit të përparmë me futje. Pastaj mbuloni të gjithë sipërfaqen e saj me krom ose nikel. Për të instaluar rrotën e pasme nga makina, llogaritni shpërndarësin dhe boshtin në mënyrë që disku standard i frenimit të jetë i bashkangjitur në të njëjtën rrotë. Për të lehtësuar të gjithë strukturën, lini vetëm diskun prej saj dhe montojeni atë me spirale.
Hapi 2
Modifikoni pjesën e pasme të kornizës për një rrotë më të gjerë: zgjeroni armën, në vend të tubave të sediljes, bashkoni të tjerët, të përkulur, me diametër 28 mm. Saldoni pllakat e përforcimit në majë të këtyre tubave. Anoni goditjet e pasme për ta bërë pezullimin pak më të butë dhe për të përfituar nga pamja.
Hapi 3
Për të lëvizur këmbët përpara dhe për t'i bërë ato të rehatshme, zgjasni kornizën me 100-150 mm dhe lëvizni pikat e montimit të motorit mbrapa. Kthejeni vetë motorin pak në një plan horizontale në mënyrë që kur të instalohet rrota e gjerë e pasme, bashkimi i boshtit të helikës të mos anojë.
Hapi 4
Shkurtoni krahët standardë. Mos e hiqni plotësisht - funksioni i mbrojtjes nga papastërtia duhet të mirëmbahet. Nëse keni nevojë të bëni krahë më të thella, merrni një krah karroce si një bosh. Saldoni pllakat e kërkuara në të.
Hapi 5
Bëni një rezervuar të ri gazi. Për të, merrni disa fragmente tankesh nga motoçikletat e tjera. Pritini pjesët e rezervuarit, bashkoni ato me prapanicë. Për të vulosur një rezervuar të bërë në shtëpi, derdhni epoksi brenda dhe rrokullisni rezervuarin nga njëra anë në tjetrën derisa epoksi të përhapet dhe të forcohet në mënyrë të barabartë.
Hapi 6
Pritini bazën për shalën e re nga çeliku 2 mm. Bashkangjitni gomën me shkumë në të në formën e shalës së re. Përdorni një copë të vetme lëkure për qepjen, në mënyrë që të mos prishni pamjen e qepjeve. Përkulni shalën e re me thumba.
Hapi 7
Bëni timonin "me brirë", të lakuar. Pritini dorezat dhe levat vetë ose blini të ngjashme nga modelet e motorëve të importuar. Pritini stendat e pasqyrës nga çeliku 8 mm. Mos i bëni vetë rastet e pasqyrave - ato janë më të lehta për tu blerë.
Hapi 8
Lëreni tubin e shkarkimit vetëm ose shtoni një të dytë. Për të mos përkulur tubat, mjafton t'i bashkoni ato nga fragmente të motoçikletave të tjera. Gjithashtu, shkurtoni kolektorin e duhur të shkarkimit në mënyrë që nxehtësia nga ajo të mos ju djegë këmbën. Pastroni dhe lustroni qepjet. Tubat dhe trupat e shall janë të kromuar. Për tingullin karakteristik të shkarkimit Harley, futni sustat e sakta të automjetit në aparate.
