Sistemi elektronik i kontrollit të tërheqjes në makinat moderne është krijuar për të siguruar drejtimin e automjetit të sigurt. Si punon?
Udhëzimet
Hapi 1
Sistemi i kontrollit të tërheqjes automobilistike (PBS) në makina të ndryshme mund të quhet ndryshe, për shembull, Kontrolli Dinamik i Stabilitetit (DTC), ose Kontrolli Dinamik i Stabilitetit (DSC). Në çdo rast, ato janë një dhe i njëjti sistem.
Hapi 2
Thelbi i saj është si më poshtë - në secilën rrotë të makinës ka sensorë që përcaktojnë shpejtësinë e rrotullimit të saj. Këto të dhëna përdoren nga PBS, i cili monitoron përparimin e shpejtësisë së rrotullimit të çdo rrote nga të tjerët. Nëse ka një plumb, atëherë kompjuteri aktivizon një nga disa programe të përfshira në sistem. Zgjedhja e veprimit varet nga situata, por më shpesh sistemi fillon të frenojë rrotat për të përmirësuar kapjen e tyre.
Hapi 3
PBS është autonome, domethënë, funksionon pa ndërhyrjen e drejtuesit, duke iu përgjigjur automatikisht leximeve të sensorit dhe duke ndërhyrë në kontroll. Falë dritës treguese, shoferi mund të monitorojë funksionimin e sistemit.
Hapi 4
Situatat kryesore në të cilat ky sistem mund të ndihmojë shoferin të mbajë kontrollin mbi makinën janë prania e akullit, borës dhe baltës në rrugë, si dhe fillimi i përpjetë. Ai gjithashtu siguron transferim pothuajse të plotë të energjisë në rrota me shpejtësi të ulët.
