Një bateri makine përbëhet nga disa paketa të pllakave të elektrodave, të mbledhura në një strehim të vetëm. Çdo paketë përmban pllaka të vendosura në mënyrë të njëpasnjëshme me ngarkesë të ndryshme, midis të cilave vendosen ndarës me elektrolit. Pllakat pozitive dhe negative janë të lidhura me kolektorët përkatës me terminale për t'u lidhur me sistemin e furnizimit me energji të automjetit.
Si një burim energjie në makinat moderne, përdoren bateri të rimbushura, të dizajnuara për të furnizuar me energji sistemin e ndezjes, ndriçimin e jashtëm dhe të brendshëm, si dhe një numër sistemesh dhe pajisjesh të tjera të instaluara në një makinë si standarde ose opsionale. Strukturisht, bateria e magazinimit përbëhet nga elementë të veçantë të magazinimit të vendosur në një rast të vetëm të mbyllur.
Struktura e trupit
Këllëfi i baterisë së makinës është bërë nga polipropileni dhe përbëhet nga një bazë dhe një mbulesë. Mbulesa është e fiksuar me klip të veçantë. Ekzistojnë valvola sigurie në mbulesën e zorrës për shkarkimin e gazit që mund të formohen si rezultat i reagimeve kimike të shkaktuara nga situata emergjente. Një lëshim emergjent i gazit është i nevojshëm për të barazuar presionin brenda kutisë për të parandaluar shpërthimin e baterisë.
Përbërja dhe struktura e paketës së elektrodës
Hapësira e brendshme e kutisë është e ndarë në qeliza të veçanta, secila prej të cilave përmban një paketë të pllakave metalike, të alternuara në varësi të polaritetit të ngarkesës. Në bateritë moderne, pllakat janë bërë me fletë metalike të hollë.
Pllakat me ngarkesë pozitive janë në kontakt me ato të ngarkuara negativisht, dhe sipërfaqja totale e sipërfaqes së kontaktit përcakton kapacitetin maksimal të baterisë. Në varësi të materialit të pllakave dhe veshjeve të tyre, dallohen plumbi, nikel-kadmiumi, litium-polimeri dhe llojet e tjera të baterive të makinave. Shumica e modeleve moderne të makinave përdorin bateri litium-jon.
Pllakat e kontaktit ndahen nga njëra-tjetra me ndarës, zgavrat e të cilave përmbajnë një reagjent të bazuar në alkale ose acide. Çdo paketë me pllaka dhe ndarës të vendosur ndërmjet tyre shtrëngohet me një brez që parandalon lëvizjet e tyre të ndërsjella gjatë lëvizjes së automjetit.
Pajisja aktuale e mbledhjes
Telat e plumbit të lidhur me mbledhësit korrespondues të rrymës bashkohen në pllakat e ngarkuara pozitivisht dhe negativisht. Terminalet janë të lidhura me kolektorët aktualë, me ndihmën e të cilave bateria është e lidhur me sistemin elektrik të makinës ose me një ngarkues.
Disa modele të baterive të makinave mund të jenë të pajisura me një inverter të integruar, i cili është krijuar për të kthyer DC në AC, i cili përdoret për të operuar disa sisteme makinash.
