Kërkesa për të pasur një fikës zjarri në makinë nuk është një trill, por një mjet real për të siguruar sigurinë në rrugë. Në një situatë ekstreme, një aparat zjarrfikës mund të shpëtojë një makinë dhe madje jetën, por zgjedhja dhe blerja duhet të trajtohen me kujdes.
Rregulloret e trafikut krijojnë një kërkesë për praninë e një mjeti për të luftuar zjarrin në dhomën e pasagjerëve. Për këto qëllime, përdoren zjarrfikës të klasit "B", të përshtatshëm për shuarjen e flakës së lëngut të ndezur të karburantit ose karburanteve dhe lubrifikantëve të tjerë. Fikësit e zjarrit në makina përdoren dioksid karboni dhe pluhur, por ekziston një larmi e gjerë modelesh që ndryshojnë në kohëzgjatjen dhe vëllimin e agjentit shuarës, gjerësinë e avionit dhe presionin e tij, si dhe presionin e brendshëm.
Shumë prodhues furnizojnë automjete të pajisura tashmë me pajisje primare të shuarjes së zjarrit. Për vëmendjen e drejtuesve të makinave të reja, aparatet për fikjen e zjarrit kanë një datë të caktuar skadence, pas së cilës aparati zjarrfikës ose duhet të rimbushet ose të hidhet me blerjen pasuese të një të re. Në këtë rast, ka rekomandime të qarta për zgjedhjen e një zjarrfikës nga vetë prodhuesit e makinave, të cilat duhet të drejtohen në radhë të parë. Përveç kësaj, duhet të keni parasysh disa rregulla të thjeshta për përdorimin e llojeve të ndryshme të aparateve për fikjen e zjarrit për një makinë.
Aparate për fikjen e zjarrit
Këto pajisje hedhin pluhur kimik të shpërndarë në flakë, duke bllokuar hyrjen e oksigjenit. Disavantazhi kryesor i aparateve për fikjen e zjarrit me pluhur të thatë është niveli i lartë i ndotjes: pluhuri i bardhë hiqet shumë vështirë nga sipërfaqet e lëmuara dhe mund të mbetet përgjithmonë në poret e tapicerive plastike dhe pëlhure. Nga ana tjetër, aparate të tilla për fikjen e zjarrit janë të domosdoshme për shuarjen e instalimeve elektrike, pasi përbërja mbulon fort izolimin e djegies, prandaj, edhe me ngrohje të vazhdueshme për shkak të një qarku të shkurtër, zjarri nuk do të ndizet përsëri.
Fikës zjarri me dyoksid karboni
Një cilindër për shuarjen e zjarrit përmban dioksid karboni të lëngshëm me presion të lartë, i cili, gjatë punës, nxirret përmes ziles dhe zhvendos oksigjenin e nevojshëm për djegie. Për shkak të kokës së tyre të lartë, aparatet për fikjen e zjarrit të dioksidit të karbonit në mënyrë efektive ulin flakët dhe mund të shuajnë karburantin që digjet në pak sekonda. Sidoqoftë, pajisjet e tilla janë shumë traumatike. Së pari, avioni i dioksidit të karbonit është në një temperaturë shumë të ulët, e cila mund të çojë në ngrirje të rëndë nëse përdoret pa kujdes. Së dyti, thithja e dioksidit të karbonit të përqendruar shkakton paralizë të traktit të sipërm respirator, që do të thotë se është e papranueshme përdorimi i tyre për të shuar një zjarr që ka bllokuar njerëzit brenda makinës.
Përdorni për shuarjen e një zjarri
Rekomandohet që të keni dy lloje të ndryshme të aparateve për fikjen e zjarrit në automjet. Ju nuk keni nevojë t'i ruani ato në bagazhin, ato duhet të vendosen në një vend të arritshëm dhe të përshtatshëm. Më e mira nga të gjitha - nën sediljen e shoferit në montime speciale. Isshtë më mirë të përdorni aparate për shuarjen e dioksidit të karbonit për të shuar zjarret e hapura: pjesa e brendshme dhe trupi i një makine, karburant i derdhur. Fikësit e pluhurit do të jenë të domosdoshëm për shuarjen e zjarrit në vende të vështira për t'u arritur: ndarja e motorit, bagazhi, poshtë pjesës së poshtme të makinës.
