Motori është zemra e makinës. Le të themi që keni vendosur të zgjidhni një makinë të përdorur, por nuk keni ide se çfarë të kërkoni. Apo jeni thjesht kurioz, doni të dini gjendjen e motorit të një makine të veçantë. Më poshtë janë disa këshilla që do të ndihmojnë edhe fillestarët të lundrojnë se si të përcaktojnë gjendjen e motorit.
Udhëzimet
Hapi 1
Parkoni automjetin në tokë, fikni motorin dhe vendosni frenën e dorës. Gjeni shkopin e vajit të motorit, nxirreni jashtë, fshijeni me një leckë të pastër dhe futeni përsëri. Tërhiqeni përsëri dhe hidhni një vështrim nga afër. Nëse vaji është i zi (kjo është normale për një motor dizel), konsumi i tepërt i vajit ose mirëmbajtja e rrallë është e mundur. Depozitat e karbonit që mbulojnë gropën mund të jenë një tjetër shenjë e mirëmbajtjes së dobët.
Hapi 2
Zhvidhosni kapakun ku derdhet vaji dhe ndriçoni një elektrik dore brenda.
Brenda nuk duhet të ketë pjesë të mëdha të naftës, papastërtive, etj. Nëse është kështu, atëherë ose vaji i përdorur ishte i një cilësie të ulët, ose motori shpesh mbinxehej.
Hapi 3
Shumë makina, veçanërisht ato me një motor me katër cilindra, kanë një rrip kohor që duhet të zëvendësohet në një interval të caktuar - zakonisht midis 100,000-160,000 kilometrazhin. Zakonisht është e vështirë të kontrollohet gjendja e tij sepse rripi me dhëmbë i makinës është i mbuluar me mbulesa mbrojtëse. Megjithëse nganjëherë tregtarët vendosin një pllakë me informacion që tregon datën dhe kilometrazhin kur u zëvendësua rripi.
Hapi 4
Tymi blu kur ndizet mund të tregojë një problem me motorin. Tymi i zi nënkupton që motori po konsumon shumë gaz - një problem i mundshëm i injektimit të karburantit. Tymi i bardhë me një erë të ëmbël nga gypi i gypit, edhe kur motori zhurmon plotësisht, mund të tregojë një copë litari të dobët të kokës së cilindrit. Zakonisht, nuk duhet të ketë fare tym. (Një motor dizel mund të ketë pak tym të zi kur fillon ftohja - kjo është normale.) Lejohet një sasi e vogël e ujit me avull dhe kondensim që pikon nga tubi i shkarkimit.
Hapi 5
Nuk duhet të ketë zhurma të mëdha nga motori. Rastësisht, një zhurmë kërcitëse ose tronditëse gjatë një fillimi të ftohtë është një tregues i mirëmbajtjes së dobët. Bluarja, zhurma dhe zhurmat e tjera tregojnë për konsum të tepërt të pjesëve të brendshme të motorit. Tingulli i fishkëllimës mund të shkaktohet nga një rrip i lirë lëvizës. Ju lutemi vini re se motorët me naftë janë gjithmonë më të zhurmshëm.
