Mundësia e mbinxehjes së motorit është e pranishme si në sezonet e verës ashtu edhe në ato të dimrit. Mbinxehja më shpesh ndodh në verë në temperatura të larta të ambientit, dhe në pranverë pas përdorimit të zgjatur në kushte të vështira dhe për shkak të mungesës së mirëmbajtjes. Shpesh shkaku i mbinxehjes mund të jetë një tifoz jo operativ i sistemit të ftohjes, prishja e të cilit kaloi pa u vërejtur gjatë dimrit.
Udhëzimet
Hapi 1
Në teori, mbinxehja e motorit mund të zbulohet nga matësi i temperaturës së ftohësit. Sidoqoftë, në praktikë, në kushte të rënda të trafikut, leximet kritike të kësaj pajisje kalojnë pa u vërejtur ose zbulohen shumë vonë. Bazuar në këtë, do të jetë shumë e dobishme për çdo pronar makine të jetë në gjendje të identifikojë shenjat indirekte të mbinxehjes së motorit.
Hapi 2
Nëse sasia e ftohësit në sistemin e ftohjes është e pamjaftueshme, ngrohësi ndalon së furnizuari ajrin e nxehtë në dhomën e pasagjerëve menjëherë para se të vlojë ftohësi. Kjo është shenja e parë e mbinxehjes së afërt.
Hapi 3
Një tjetër shenjë e vlerës kritike të temperaturës së ftohësit është shfaqja e shenjave të shpërthimit në formën e një trokitjeje karakteristike. Manifestohet kur përzierja e karburantit digjet jo normalisht në cilindra. Dhe kjo është për shkak të temperaturës së rritur të mureve të dhomës së djegies.
Hapi 4
Ndërsa temperatura e motorit rritet më tej, ka shenja të tjera të mbinxehjes. Motori fillon të humbasë dukshëm fuqinë, shfaqet një goditje e fortë dhe uniforme (më e fortë se gjatë shpërthimit). Funksionimi i mëtejshëm i motorit është i mbushur me dëmtime serioze dhe nevojën për riparime serioze.
Hapi 5
Nëse motori mbinxehet, ndaloni menjëherë në anë të rrugës, fikni motorin dhe hapni kapakun për të shpejtuar ftohjen e motorit. Asnjëherë mos hapni kapakun e radiatorit derisa të ftohet. Sistemi i ftohjes është nën presion, dhe nëse hapet priza, do të ndodhë një çlirim i fuqishëm i ftohësit të nxehtë dhe avullit. Djegia e duarve dhe fytyrës është e pashmangshme!
Hapi 6
Për më tepër, ftohës i mbinxehur brenda motorit ndihmon në barazimin e temperaturës së pjesëve, duke e zvogëluar atë në pikat e nxehta kritike. Dhe kurrë mos derdhni ujë të ftohtë në një motor të mbinxehur. Në këtë rast, koka e bllokut domosdoshmërisht do të plasaritet.
Hapi 7
Prisni 10-15 minuta menjëherë pas ndalimit. Pastaj kontrolloni që presioni në sistemin e ftohjes të ketë rënë (zorra e sipërme e radiatorit do të humbasë elasticitetin). Pas kësaj, hapni me kujdes kapakun e radiatorit dhe shtoni ftohës. Kryeni procesin e rimbushjes ngadalë dhe me kujdes që të mos dëmtoni kokën e bllokut.
Hapi 8
Hapi tjetër është fillimi i motorit. Me shpejtësi boshe, kontrolloni temperaturën e ftohësit nga sensori, sigurohuni që të mos ketë rrjedhje të ftohësit dhe ventilatori të jetë ndezur. Nëse shigjeta e matësit të temperaturës arrin ngadalë në zonën e temperaturës së funksionimit, dhe pastaj shpejt fillon t'i afrohet zonës kritike të temperaturës, atëherë termostati ka dështuar dhe ai mbetet në pozicionin e mbyllur. Në këtë rast, lëvizja e mëtejshme është e pamundur: shumë shpejt motori do të mbinxehet përsëri. Dalja: çmontoni termostatin ose valvulën e tij.
Hapi 9
Nëse gjeni një rrjedhje, përpiquni ta eliminoni atë ose ta zvogëloni sa më shumë që të jetë e mundur. Nëse ventilatori është i gabuar, ndizni ngrohësin në fuqinë maksimale dhe rrjedhjen maksimale të ajrit. Kjo do t'ju lejojë të shkoni në shtëpi.
Hapi 10
Nëse nuk arrin të rregulloni termostatin ose me një sasi shumë të vogël të ftohësit, mund të lëvizni ngadalë duke përdorur metodën e mëposhtme. Me kujdes duke ndjekur shigjetën e matësit të temperaturës, filloni të lëvizni. Kur shigjeta arrin në zonën e kuqe, fik motorin dhe bregun. Kthejeni motorin përsëri përpara se të ndalet plotësisht dhe përsëritni procedurën nga fillimi. Kjo metodë ju lejon të udhëtoni me dhjetëra kilometra pa dëmtuar motorin.
