Specialistët e zyrave të projektimit të industrisë së automobilave, të angazhuar në zhvillimin e dizajnit të makinave të ardhshme, nuk mund të kenë zili. Përkundër të gjitha përpjekjeve gjatë punës, pasi automjetet të largohen nga linja e montimit, sigurisht që do të ketë nga ata që duan të kritikojnë punën e tyre dhe të ndryshojnë pamjen e tyre. Dhe sa më gjatë që pajisjet janë në punë, aq më shumë lindin ankesa të tilla.
E nevojshme
çelësa prej 13 mm
Udhëzimet
Hapi 1
Akordimi më i thjeshtë i paraqitjes fillon me instalimin e kapakëve në shinat e rrotave dhe vendosjen e mbulesave të sediljeve të brendshme të makinës. Pastaj, si rregull, ato nuk janë të kufizuara në këtë dhe merren për një komplet trupi aerodinamik, i cili bëhet duke marrë parasysh montimet e fabrikës.
Hapi 2
Shumica e pronarëve që nuk janë të kënaqur me modelimin e aksesorëve të fabrikës para së gjithash pranojnë modernizimin e parakolpit të përparmë. Disa që kanë kohë të lirë dhe preferojnë të bëjnë gjithçka me duart e tyre, merren për ta bërë atë vetë. Të tjerët preferojnë rrugën e rezistencës më të vogël dhe blejnë një produkt të përfunduar.
Hapi 3
Në parakolpin e ri të pikturuar, kllapat janë rirregulluar dhe mbledhur atje. Pastaj sytë e tyre futen në vrimat e panelit të përparmë të trupit dhe dy bulona janë bashkangjitur secila, të destinuara për fiksim në anëtarët e anës së djathtë dhe të majtë. Pasi të keni korrigjuar shtrembërimet e aksesorit të instaluar, kryhet shtrëngimi përfundimtar i të gjitha lidhjeve të filetuara.
Hapi 4
Nëse instalimi i parakolpit parashikon gjithashtu lidhjen e tij anësore me mbrojtëset e përparme të trupit, atëherë puna e ngjashme kryhet në vendet e treguara.
Hapi 5
Instalimi i teheve në pjesën e përparme të trupit kryhet në fazën përfundimtare të përgatitjes së makinës për largimin nga garazhi. Në këtë fazë, për të lehtësuar punën, këshillohet të hiqni rrotat nga makineria dhe mos u tregoni dembel për ta instaluar në një mbështetje të besueshme.
