Karroceria në makinat VAZ shoqërohet shumë shpesh me zëvendësimin e anëtarëve anësorë të përparmë ose të pasmë. Ato mund të bëhen të papërdorshme për shkak të përplasjes në një aksident ose për shkak të plakjes, për shkak të kujdesit të pamjaftueshëm të trupit. Kërkohet një seminar i pajisur për të zëvendësuar anëtarin anësor.
E nevojshme
- 1. Pjesët e trupit për zëvendësim;
- 2. Makinë gjysmë automatike për saldim me furnizim të dioksidit të karbonit;
- 3. Fole, rafte hidraulike;
- 4. Një grup mjetesh hidraulike.
Udhëzimet
Hapi 1
Pothuajse gjithmonë, një anëtar anësor i dëmtuar do të çojë në një ndryshim në gjeometrinë e trupit. Për shkak të shkeljes, pezullimi mund të "zhduket", shpesh ka shkelje të përmasave dimensionale. Prandaj, është shumë e rëndësishme të "shtrihet" trupi para se të zëvendësoni anëtarët anësorë.
Para fillimit të tërheqjes, do të duhet të vendosni shenja në trup, përgjatë së cilës elementët e dëmtuar do të priten. Drejtimi i trupit mund të bëhet në mënyrë hidraulike në garazh. Në këtë rast, pjesa e poshtme e makinës po shpërthen nga dyshemeja dhe tavani me ndihmën e rafteve dhe foleve, dhe pastaj ushtrohet presion në pjesën e deformuar të trupit. Deri në prerje, të gjithë elementët duhet të kenë formën e duhur, boshllëqet e dyerve duhet të mbajnë gjithashtu vlerat nominale.
Hapi 2
Para fillimit të punës për zëvendësimin e spar me një VAZ, është e nevojshme të hiqni parafango të makinës dhe të instaloni makinën në bllokimet e rrotave. Në disa raste, mund të jetë e nevojshme të varni një fund të automjetit në një fole për të lehtësuar stresin në strukturën metalike.
Ju mund të prisni sparin e vjetër në vendin e lidhjes së tij me trupin kryesor të trupit. Ju mund të tërhiqeni pak dhe të lini shtresën e vjetër të saldimit për sa kohë që është mjaft e fortë dhe nuk dëmtohet nga korrozioni. Linja e prerjes duhet të jetë saktësisht pingul me boshtin gjatësor të automjetit. Pas prerjes, hapet hyrja e lirë në elementët e brendshëm të trupit. Defektet e vogla duhet të rregullohen me një çekiç, vendi i bashkimit duhet të pastrohet në një shkëlqim metalik.
Hapi 3
Montimi i spares duhet të bëhet me shumë kujdes. Të paktën tre nyje nuk duhet të kenë një hendek prej më shumë se 2-3 milimetra midis pjesëve që do të bashkohen. Gjatë montimit, pozicioni i sparit vendoset sipas pikave të kontrollit, është shumë e rëndësishme të mos shkelni përmasat lineare dhe të mos prisni metalin e tepërt.
Hapi 4
Pas montimit, spari duhet të merret me saldim në dy ose tre vende, dhe pastaj duhet të rregullohet madhësia dhe pozicioni i tij në krahasim me pjesën e kundërt të trupit. Nëse të dy anëtarët anësorë ndryshojnë, pozicioni i tyre mund të rregullohet përgjatë vijave gjatësore të makinës, të udhëhequr nga manuali për kryerjen e saldimit të trupit.
Hapi 5
Pas rreshtimit përfundimtar, spar është djegur plotësisht në pikat e bashkimit. Në këtë rast, është e nevojshme të rregulloni në mënyrë të ngurtë pjesën, në mënyrë që të mos tërhiqet nga saldimi ftohës. Vendet e saldimit bluhen me një mulli dhe defektet e qepjes eliminohen. Arnimet metalike zbatohen nga pjesët e poshtme dhe të brendshme dhe ngjiten për të forcuar strukturën. Brazda midis anëtarit anësor dhe xhamit të shtyllës A duhet të vuloset me një ngjitës të bazuar në mastikë. Të gjitha saldimet pastrohen nga papastërtitë dhe veshjet epokside. Pas kësaj, trupi është gati për mbushës, abetare dhe pikturë.
