A arrin makina të fillojë në mëngjes kur bateria karikohet një ditë më parë dhe konsumatorët janë të fikur, apo ngec gjatë vozitjes për shkak të një baterie të shkarkuar? Shpesh këto "simptoma" i atribuohen të ashtuquajturës rrjedhje të energjisë. Për të përcaktuar pse bateria po shkarkohet shpesh, së pari duhet të kontrolloni gjendjen e saj.
E nevojshme
- - Voltmetër;
- - hidrometër;
- - pirun duke ngarkuar.
Udhëzimet
Hapi 1
Hiqni papastërtitë nga kutia e baterisë, fshijeni të thatë, pasi papastërtia dhe lagështia janë shkaku i shkarkimit të saj - uji është një përcjellës i mirë i rrymës elektrike. Temperatura e ambientit gjithashtu ndikon në gjendjen e baterisë. Mund të shkarkohet brenda natës nëse e lini makinën tuaj jashtë ose në një garazh të pa ngrohur në acar të fortë.
Hapi 2
Hiqni të dy terminalet nga bateria, pastroni ato me një skedar ose thikë, duke hequr të gjitha shkallët. Kontrolloni gjendjen e terminaleve në gjenerator, motor startues, trupin e makinës. Pastroni të gjitha lidhjet, pasi peshoret mbi to janë dielektrikë dhe pengojnë rrjedhën e rrymës elektrike. Zëvendësoni rondelet e ndryshkura me të reja. Kontrolloni gjendjen e përcjellësit të strehimit motorik.
Hapi 3
Përcaktoni nivelin e elektrolitit në bateri. Kjo bëhet vizualisht. Zhvidhosni të gjitha prizat që mbulojnë kanaçet e baterisë (qelizat) dhe shikoni brenda. Elektroliti duhet të mbulojë plotësisht skajet e sipërme të pllakave. Nëse niveli i tij ka rënë, hidhni ujë të distiluar në qelizat e baterisë, të cilat mund të blihen në çdo tregtar makinash. Pas kësaj, bateria duhet të karikohet.
Hapi 4
Ngarkoni baterinë duke vendosur ngarkuesin në 1/10 e kapacitetit të baterisë. Karikimi duhet të bëhet brenda 10-12 orësh.
Hapi 5
Kontrolloni dendësinë e elektrolitit me një hidrometër. Duhet ta matni në secilën bankë baterie. Një dendësi prej 1.25-1.27 g / cm3 konsiderohet normale. Nëse është më pak se figura e dhënë në të paktën një nga qelizat, funksionimi i një baterie të ngarkuar do të jetë joefektiv.
Hapi 6
Kontrolloni tensionin e baterisë së ngarkuar me prizën e ngarkesës. Nuk duhet të bjerë nën 12 volt për 5 sekonda. Nëse bateria dështon në provë, blini një të re ose kontaktoni një qendër shërbimi për ta riparuar. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se pas riparimit, shpejt mund të dështojë.
Hapi 7
Siç e dini, bateria ngarkohet nga gjeneratori ndërsa motori është në punë. Dhe nëse gjeneratori është i gabuar, bateria që punon do të jetë në një gjendje gjysmë të shkarkuar. Për të "varur" arsyen e funksionimit të saj joefektiv në gjenerator, duhet të ndizni makinën dhe, në punë, të matni tensionin në terminalet e baterisë duke përdorur një voltmetër. Një tension prej 14 volt konsiderohet normal, me një shpejtësi shkarkimi prej 12 volt.
Hapi 8
Ndizni të gjithë konsumatorët e pajisjeve elektrike me motorin e makinës që punon me shpejtësi boshe dhe matni përsëri tensionin në bateri. Nëse voltazhi bie nën 14 volt, ka një mosfunksionim në alternator. Fatkeqësisht, është mjaft e vështirë të riparosh gjeneratorin vetë pa njohuri të veçanta. Referojeni këtë problem një elektricisti me përvojë.
