Kur vozitja nëpër qytet kthehet në një rutinë, ju doni ndjesi të reja. Kjo do të ndihmojë në ndryshimin e mjedisit të vozitjes në një stil më agresiv. Isshtë më mirë ta praktikoni këtë në vende të caktuara posaçërisht.
Në lëvizje, fuqia e motorit është më e rëndësishme se shpejtësia. Në mënyrë që automjeti të kthehet më aktivisht, kërkohet një ngarkesë e lartë në bosht. Sa më e lartë të jetë ngarkesa, aq më e fortë është ngjitja e rrotave në sipërfaqen e rrugës. Në këtë rast, frenimi do të sjellë një kthesë të mprehtë të makinës. Kur frenoni, duhet të keni një ndjenjë të kapjes së plotë. Meqenëse kapja e rrotave të pasme do të jetë minimale dhe përshpejtimi centrifugal në një qoshe është maksimal, do të ndodhë një trung.
Mënyra më e lehtë për të lëvizur quhet E-Brake Drift (ose "Tërhiqni frenën e dorës")
Si të thyhet tërheqja e rrotave të pasme me rrugën? Gjëja më e thjeshtë është të përdorni frenën e dorës. Kjo bëhet më shpesh nga fillestarët. Mostshtë më e përshtatshme të përdoret për të kapërcyer kthesat dhe për të hyrë në një kthesë me shpejtësi të ulët. Rrotat në këtë kohë duhet të jenë në kënde të drejta me sipërfaqen. Highlyshtë shumë e dëshirueshme që makineria të mbahet sa më ulët që të jetë e mundur.
Lironi tufën sapo të jetë plotësisht i shtypur dhe zhvendosur në shpejtësinë neutrale. Vendosni frenën me gishtërinjtë tuaj dhe mbytni me thembrën tuaj të djathtë. Pasi të keni arritur një ekuilibër midis rrotullimit të motorit dhe transmisionit, shtypni tufën. Gjëja kryesore është të mos harroni të ndizni marshin e poshtëm dhe të shtrydhni gazin.
Duke e kthyer timonin drejt trungut, tërhiqni frenën e dorës. Mos e mbani më shumë se 1 sekondë. Nëse makina është me katër rrota, mbajini rrotullimet lart. Nëse RWD, shtrydhni tufën. Kur pjesa e pasme është duke rrëshqitur, ktheni timonin në drejtim të udhëtimit. Për të përfunduar lëvizjen, duhet ta mbani pa probleme për të vazhduar rrëshqitjen. Për të mos rënë në rrotullim të pakontrolluar, mos harroni të drejtoheni. Përndryshe, ju mund të fluturoni jashtë pista.
Nëse, pasi të ktheni rrotat gjatë gjithë rrugës, ndizni mbytjen e plotë, tërheqja do të dëmtohet. Kjo do të lejojë që makina të rrëshqasë. Kur pjesa e pasme e makinës sillet më shumë sesa trajektorja e synuar, duhet ta ktheni timonin fort në drejtim të udhëtimit. Pastaj makina do të shkojë në drejtim të rrotave të përparme.
Një mënyrë më e vështirë për të lëvizur Drift Dirt Drop Drift ("Rrëshqitja në tokë")
Duke zotëruar mënyra relativisht të lehta, mund të kaloni në ato më komplekse. Duke mbetur me shpejtësi, duhet të vendosni trajektoren e lëvizjes dhe të kaloni me sukses kthesën tjetër. Për ta bërë këtë, largohuni nga pista me rrotën e pasme në mënyrë që të futet në baltë. Koeficienti i ngjitjes në këtë rast do të ulet menjëherë. Pastaj futni kthesën me një shpejtësi mesatare. Pasi të ktheni rrotat jashtë, mos e zvogëloni shpejtësinë e motorit. Me anën më afër rrezes së kthesës së jashtme, tërhiquni anës rrugës.
Në këtë pikë, kontrolli midis timonit dhe rrugës do të prishet. Shtë e nevojshme të ruhet shpejtësia e motorit. Kthejeni timonin në drejtim të udhëtimit. Për të shmangur rrotullimin e pakontrolluar, motori nuk ngadalësohet si zakonisht. Me një lëshim të butë të mbytjes, plotësoni rrëshqitjen e tërthortë dhe drejtojeni automjetin.
Për të dy rastet, është më mirë të zgjidhni gome të fortë. Një pa mbrojtës do të përshtatet në mënyrë të përkryer. Plus që është më lirë. Për të dhënë fre të lirë në rrotat e pasme, është më mirë të bllokoni diferencën e pasme.
