Një situatë në të cilën, pa ndonjë arsye të dukshme ose ndonjë veprim nga shoferi, shpejtësia boshe fillon të ndryshojë spontanisht dhe periodikisht quhet shpejtësi lundruese e boshe. Në disa raste, vjen deri te fakti që motori ngec.
Më shpesh, kjo ndodh në motorët me injeksion elektronik të karburantit dhe shoqërohet me rrjedhje të ajrit. Njësia e kontrollit kompjuterik për motorët me injeksion llogarit vëllimin e ajrit që hyn në cilindra dhe, duke marrë parasysh informacionin e marrë nga sensorë të ndryshëm, kontrollon valvulat solenoide të injektorëve. Kur ajri rrjedh, sensori i pozicionit të mbytjes diagnostikon ajrin e tepërt dhe sensori i temperaturës sinjalizon nevojën për të zvogëluar rrjedhën e karburantit. Kompjuteri, duke marrë një informacion të tillë konfliktual, fillon të ulet dhe pastaj të rrisë shpejtësinë e punës. Rregullimi automatik i sistemit të energjisë është shkelur. Në motorët me një sistem të fuqisë karburator, shpejtësia lundruese ndodh kur motori i ndihmës ose shtytja e mbytjes është rregulluar gabimisht. Ky mosfunksionim ndodh vetëm nëse, kur rregulloni karburatorin, nuk e filloni rregullimin me vidën e rregullimit të shpejtësisë boshe ose vidën e ndaljes së mbytjes, por ktheni të gjitha vidat me radhë pak nga një herë. Dhe nëse motori nuk reagon në asnjë mënyrë, harroni t’i ktheni në pozicionin e tyre origjinal. Si rezultat i ndërhyrjeve të tilla të pakualifikuara, shfaqen ulje gjatë një sërë rrotullimesh, shpejtësi lundruese boshe, konsum i rritur i karburantit dhe efekte të tjera negative. Në motorët me naftë, jo vetëm shpejtësia e punës mund të notojnë, por edhe revolucionet në rajonin e 1000-1500 rpm Arsyeja e vetme për këtë është ngjitja e teheve të lëvizshme në pompën e karburantit. Kjo ndodh vetëm nëse janë ndryshkur. Dhe ndryshku mund të shfaqet vetëm për shkak të pranisë së ujit në karburantin dizel. Si rregull, ajo gjendet pas një parkimi të gjatë të makinës. Shoferët me përvojë, para se të lënë makinën e tyre me naftë për një kohë të gjatë, derdhin një litër vaj motori në rezervuarin e karburantit dhe lëvizin me këtë karburant për ditën e fundit. Nafta, sigurisht, pi duhan, por të gjitha pjesët e pompës së karburantit janë të mbuluara me një film të hollë mbrojtës vaji. Përveç kësaj, shpejtësia lundruese mund të jetë rezultat i arsyeve të mëposhtme: funksionimi jo i duhur i sistemit të ndezjes, funksionimi jo i saktë i matësit të rrjedhës ose sonda lambda, sensorë të rrjedhës së ajrit, temperatura e ftohësit, temperatura e ajrit. Si dhe ndryshimi i cilësimeve të ECU, ndotja e grykave ose benzina me cilësi të ulët.
