Një kohë e ndezjes e vendosur gabimisht çon në djegie jo të plotë të përzierjes së karburantit-ajrit që hyn në cilindrat e motorit. Kjo pasqyrohet në konsumin e karburantit operativ, në drejtim të rritjes së tij. Përveç kësaj, karburanti i mbetur nxjerr lubrifikantin nga muret e cilindrit, duke rritur shpejtësinë e konsumimit të grupit të pistonit. Në veçanti, dhe, duke zvogëluar burimin motorik të motorit si një e tërë.
E nevojshme
çelësa prej 13 mm
Udhëzimet
Hapi 1
Për të kontrolluar saktësinë e vendosjes së kohës së ndezjes, është e nevojshme të shtypni ashpër pedalin e gazit gjatë ngasjes në një rrugë të sheshtë me një shpejtësi prej 40 km / h. Pas kryerjes së këtij veprimi, duhet të shfaqet një goditje karakteristike e shpërthimit nga ana e ndarjes së motorit, e cila ndalet në momentin që makineria zhvillon një shpejtësi të barabartë me 60 km / orë. Në rastet kur gjithçka ndodh saktësisht si kjo, atëherë koha e ndezjes është vendosur në mënyrë korrekte.
Hapi 2
Por, nëse shpërthimi në motor nuk ka ndaluar dhe vazhdon pasi makina të ketë vendosur një shpejtësi mbi 60 km / orë, atëherë ky faktor tregon se është vendosur ndezja "e hershme".
Për të korrigjuar momentin e ndezjes, është e nevojshme të ndaloni makinën dhe të fikni motorin. Duke ngritur kapuçin dhe, pasi keni lëshuar arrë të fiksimit të shpërndarësit të ndërprerësit, ktheni "shpërndarësin" në drejtim të kundërt të akrepave të sahatit me 1-2 mm, pastaj shtrëngoni arrën e fiksimit të saj.
Hapi 3
Possibleshtë e mundur që trokitja e motorit të ndalet deri në momentin kur makina arrin shpejtësinë gjashtëdhjetë kilometra. Në këtë rast, koha e ndezjes vendoset me disa vonesa. Rregullimi kryhet në një mënyrë të ngjashme siç përshkruhet më sipër, me ndryshimin e vetëm që shpërndarësi-ndërprerës rrotullohet rreth boshtit të tij përgjatë orës - me 1-2 mm.
Hapi 4
Pas një ose disa ndalesave gjatë rrugës, kryhet vendosja më e saktë e kohës së ndezjes.
