Një bateri që punon është një garanci se mund ta ndizni makinën pa ndonjë problem. Sidoqoftë, një bateri makine tenton të shkarkohet. Dhe nëse kjo ndodh shumë shpejt, një ditë mund të gjendeni në një situatë ku makina juaj nuk do të ndizet kur ktheni çelësin e ndezjes. Pse bateria mund të thahet shpejt?
Nëse bateria është shkarkuar, kjo nuk do të thotë që është e dëmtuar. Edhe një bateri e re mund të humbasë deri në dhjetë përqind të kapacitetit të saj në 2 javë magazinim në një depo. Çfarë të themi për bateritë që janë në punë për disa vjet.
Kjo pajisje mund të shkarkohet nga lloji i vetë-shkarkimit dhe nga konsumatorët e lidhur. Pronarët e makinave janë më të shqetësuar me procesin e vetë-shkarkimit, domethënë, një që është për shkak të reagimeve të brendshme.
Shkalla e vetë-shkarkimit mund të rritet nga qarku i shkurtër i terminaleve të baterisë mbi sipërfaqen për shkak të papastërtisë dhe mbylljes së masës së copëtuar të pllakave. Shpejton vetë-shkarkimin e rrymave parazitare që vijnë nga hyrja e papastërtive me elektrolitin dhe dendësia e ndryshme të elektrolitit në shtresat e sipërme dhe të poshtme.
Për të zvogëluar shkallën e vetë-shkarkimit, duhet të mbani të pastër avionin me terminalet e shtyllave të baterisë. Duhet të sigurohet që shkarkimi dhe karikimi i baterisë nuk çon në një thërrmim të fortë të masës së pllakave. Gjithmonë duhet të vëzhgoni kontaktet, ato nuk duhet të varin dhe terminalet duhet të pastrohen me kujdes. Alarmi i makinës duhet të jetë i lidhur në mënyrë korrekte.
Shkaqet kryesore të shkarkimit të rëndë të baterisë janë shumë të thjeshta. Këto janë rrjedhje aktuale në rrjetin elektrik të makinës, një gjenerator i gabuar ose rregullator i tensionit dhe përdorim i zgjatur i energjisë me motorin e fikur.
Të gjithë shoferët e dinë se në sezonin e ftohtë, kur temperatura jashtë është shumë e ulët, bateria rrotullon motorin më keq. Kjo sepse ulja e temperaturës së elektrolitit nën 15 gradë e zvogëlon kapacitetin e baterisë me një përqind (për secilën gradë pasuese). Për shembull, nëse acari është pesëmbëdhjetë gradë jashtë, atëherë kapaciteti i baterisë zvogëlohet deri në dyzet për qind. Prandaj, në mot të ftohtë, motori duhet të ndizet pa probleme, përndryshe bateria nuk do të jetë në gjendje të sigurojë funksionimin afatgjatë të starterit.
