Pothuajse të gjithë motorët modernë me naftë janë të pajisur me turbina. Nafta e aspiruar natyrshëm (e aspiruar natyrshëm) është një gjë e rrallë këto ditë. Prandaj, pronarët e lumtur të makinave me naftë periodikisht përballen me pyetjen: si ta riparojnë atë vetë? Për çdo riparim, diagnostikim ose pastrim të turbinës, ajo duhet të çmontohet.
Është e nevojshme
- - një grup mjetesh automobilistike;
- - copë litari të reja;
Udhëzimet
Hapi 1
Mblidhni një grup të mirë mjetesh automobilistike dhe mjaft kohë të lirë - heqja dhe çmontimi i një turbine në kohë kërkon shumë kohë. Nëse aftësitë e riparimit automatik nuk janë të disponueshme, ftoni një asistent me përvojë praktike në këtë çështje. Shkëputni baterinë duke hequr telat nga terminalet e saj. Kulloni ftohësin e motorit dhe vajin e motorit. Hiqni të gjitha pjesët që parandalojnë aksesin e lehtë në turbinë.
Hapi 2
Hiqni turbinën nga kolektori i shkarkimit. Për ta bërë këtë, çmontoni së pari tubat e ajrit që shkojnë prej tij në filtrin e ajrit dhe interftohësin. Nëse automjeti ka një modulator të gazit të shkarkimit, fikni çelësin e tij të vakumit pak para se të hiqni zorrën e shumëfishtë të shkarkimit. Pas kësaj, hiqni mbulesën mbrojtëse, shkëputni vajin dhe tubat e hyrjes / daljes së ftohësit, hiqni arrat e fiksimit në shumëzuesin dhe daljen. Atëherë do të jetë e mundur të hiqni turbinën nga pjesa e motorit, nëse pjesët e tjera nuk ndërhyjnë në këtë. Disa modele të turbinave hiqen më lehtë së bashku me kolektorin e shkarkimit. Për ta bërë këtë, hiqni të gjitha bulonat e fiksimit të saj dhe hiqni turbinën me shumëfishtë nga poshtë, nga gropa e inspektimit.
Hapi 3
Lani dhe pastroni kutinë e turbinës nga papastërtitë. Përdorni një shënues alkooli për të shënuar pozicionin relativ të pjesëve. Filloni çmontimin nga pjesa që merr gazrat e shkarkimit. Duke përdorur një çelës të përshtatshëm, hiqni bulonat që sigurojnë "volutin", pastaj hiqni shufrën e kontrollit nga makina e unazës rregulluese. Pastaj, duke shtypur butësisht trupin e kërmillit me një çekiç druri, hiqeni atë.
Hapi 4
Kontrolloni pjesën e brendshme të unazës rregulluese. Thith blozën në sipërfaqen e saj për një orë në lëndë djegëse naftë, dhe pastaj pastrojeni me ajër të kompresuar. Pas heqjes së "kërmillit", qasja në shtytësin "e nxehtë" do të hapet. Për ta hequr, heq kapakun e fijes në boshtin e tij në drejtim të akrepave të orës. Për lehtësi, mbërtheni skajin e nxehtë të boshtit në një vazo. Designedshtë projektuar si një arrë yll. Zhvidhosni shtytësin "e ftohtë" në të njëjtën mënyrë. Hiqni boshtet e të dy helikave me goditje të lehta të çekiçit. Pastroni vulat e boshtit në formën e unazave të pranverës të koksit, depozitave të karbonit dhe blozës. Këto unaza kanë rondele mbrojtëse - mos harroni t'i vishni ato kur montoni.
Hapi 5
Kur montoni dhe instaloni turbinën, instaloni guarnicione të reja midis turbinës dhe kolektorit të shkarkimit. Vendosni të gjitha lidhjet në një ngjitës me cilësi të lartë. Në të njëjtën kohë, përpiquni të mos e teproni, pasi presioni në turbinë do të shtrydhë ngjitësin e tepërt në kanalet e vajit, gjë që do të çojë në urinë e vajit të njësisë. Kushtojini vëmendje arrave të trupit - ato duhet të shtrëngohen me një çift rrotullues të caktuar shtrëngimi dhe më pas të shtrëngohen derisa shenjat të rreshtohen.
