Makinat moderne janë të pajisura me katalizatorë, të cilët janë të nevojshëm për të pastruar gazrat e shkarkimit nga substancat e dëmshme që përmbahen në karburantin e djegur. Zëvendësimi i një katalizatori të dështuar mund të jetë mjaft i kushtueshëm, kështu që disa pronarë makinash mund të mendojnë për heqjen e tij.
Pse keni nevojë për një katalizator
Kërkesat mjedisore për pastërtinë e shkarkimit të makinave janë vazhdimisht në rritje. Kjo çon në një ndërlikim sistematik të dizajnit të makinave. Më parë, produktet e djegies së karburantit menjëherë ranë në kolektorin e shkarkimit, dhe nga atje ata u shkarkuan në atmosferë përmes tubit të shkarkimit. Gazrat tani analizohen nga disa sensorë elektronikë dhe digjen në qelizat e katalizatorit.
Sensori i parë ndodhet përpara katalizatorit - përcakton se sa karburant nuk mund të digjej në cilindra. Nëse ka shumë, një sinjal i dërgohet njësisë së kontrollit të motorit, e cila zvogëlon furnizimin me karburant. Gazrat hyjnë në huallin e nxehtë dhe më në fund digjen. Cilësia e katalizatorit kontrollohet nga një sensor në dalje. Kjo është e vërtetë për motorët që përputhen me standardin Euro-3 dhe më lart.
Si të hiqni katalizatorin
Disa pronarë të makinave besojnë se kjo pajisje zvogëlon fuqinë e motorit dhe se heqja e saj do të sigurojë fuqi shtesë të kuajve. Ky është një keqkuptim - heqja e katalizatorit mund të rrisë tingullin e shkarkimit, por makina nuk do të shkojë më shpejt pas kësaj. Një përmirësim në dinamikën e përshpejtimit mund të vërehet vetëm në një rast - nëse qelizat ishin të bllokuara me produkte të djegies, gjë që çoi në një rënie të fuqisë së motorit. Në një situatë të tillë, heqja e katalizatorit thjesht e kthen makinën në karakteristikat e saj të pasaportës.
Por ka arsye më bindëse për heqjen e saj. Jeta e katalizatorit është e kufizuar. Ajo është vazhdimisht e ekspozuar ndaj temperaturave të larta, gjë që përfundimisht çon në shkatërrimin e saj. Përdorimi i karburantit me cilësi të ulët përshpejton këtë proces. Nëse katalizatori në prishje nuk hiqet me kohë, grimcat e tij mund të hyjnë në motor. Kjo mund të kërkojë një rregullim të madh apo edhe zëvendësim të motorit.
Sigurisht, zgjidhja më e arsyeshme në një situatë të tillë është zëvendësimi i katalizatorit me një të ri. Por kjo është mjaft e shtrenjtë. Prandaj, pronari i makinës mund të tundohet që thjesht të çmontojë pajisjen.
Nëse hiqni katalizatorin nga sistemi i shkarkimit, do të hasni një sërë problemesh. Sensorët që analizojnë përbërjen e gazrave nuk do të jenë në gjendje të funksionojnë si duhet. Në rastin më të mirë, ata do të japin një gabim në pult, por në disa raste makina as nuk do të ndizet. Karburantet e tepërta që janë djegur në katalizator do të digjen në tubin e shkarkimit, gjë që mund të çojë në djegie të shpejtë të tij.
Nëse megjithatë vendosni të braktisni plotësisht katalizatorin, do t'ju duhet të kryeni një punë të caktuar. Duhet të instalohen mbajtës të veçantë të flakës për të mbrojtur sistemin e shkarkimit. Njësia e kontrollit të motorit duhet të rifreskohet, pasi e keni mësuar atë të punojë në kushte të reja.
Në motorët e standardit "Euro-3" dhe më të lartë, do t'ju duhet të mashtroni sensorin e oksigjenit në daljen e kolektorit. Ju nuk mund ta fshini thjesht - ECU do të gjenerojë një gabim, dhe motori do të hyjë në punë emergjente. Mënyra më e lehtë është e ashtuquajtura "chiping", kur njësia e kontrollit është e ndaluar në mënyrë programore të marrë në pyetje sensorin e dytë. Fatkeqësisht, kjo metodë nuk funksionon për të gjithë.
modelet e makinave.
Një tjetër mundësi është të përdorni një ndarës që është i dehur midis sensorit dhe sediljes së tij. Si rezultat, sonda do të jetë jashtë rrjedhës kryesore të gazrave të shkarkimit, dhe leximet e tij do të jenë afër normales.
Ekziston edhe një mundësi më e komplikuar - përdorimi i "trukeve" elektronike. Për këtë, disa ndryshime bëhen në qarkun elektrik të sensorit duke bashkuar një kondensator të një kapaciteti të caktuar. Si rezultat, sinjali i transmetuar nga sonda modifikohet dhe kompjuteri konsideron se katalizatori është akoma i instaluar.
