Ekzistojnë dy mënyra për të rritur numrin e oktanit të benzinës: e thjeshtë - duke shtuar agjentë antikockë (aditivë të veçantë) në të dhe e vështirë - të zbatohet një teknologji e veçantë që do të rrisë koston e produktit. Possibleshtë e mundur të "bëhet" AI-92 nga benzina AI-76, dhe AI-95 nga AI-92. Sidoqoftë, kjo gjithashtu ka anën e saj negative. Karburant me cilësi të dobët në pikat e karburantit të errëta, ku numri i oktanit është rritur artificialisht, çon në prishje serioze dhe të kushtueshme të makinave.
Është e nevojshme
- - eter tretësirë metil metil;
- - alkool etilik dhe metilik;
- - plumbi tetraetil.
Udhëzimet
Hapi 1
Shtoni MTBE (metil tretësirë metil metil) në benzinë, i cili është një lëng i pangjyrueshëm pa ngjyrë dhe një erë specifike. Isshtë një nga nxitësit më të zakonshëm të oktanit sot. MTBE ka një numër të lartë oktani dhe nuk është toksik. Kur shtoni 10-15 përqind në përbërjen e benzinës, rritja do të jetë afërsisht 6-12 njësi. Shumica e benzinave me oktan të lartë prodhohen duke përdorur këtë ose një shtesë shtesë të klasës së esterit. Disavantazhi i MTBE është paqëndrueshmëria e tij e lartë, pasi që në mot të nxehtë mund të avullojë nga benzina.
Hapi 2
Shtoni alkool (etil dhe metil) në benzinë. Për shembull, një shtesë prej 10% e alkoolit etilik në Ai-92 ngre numrin e oktanit në pothuajse 95 njësi. Përveç kësaj, toksiciteti i gazrave të shkarkimit zvogëlohet. Por përdorimi i alkooleve çon në një rritje të presionit të avujve të ngopur. Kjo mund të kontribuojë në formimin e bllokimit të avullit në linjën e karburantit. Përveç kësaj, një problem i rëndësishëm është tretshmëria e mirë e ujit dhe higroskopia e alkoolit etilik. Kjo kërkon kushte të veçanta të ruajtjes së përzierjes dhe monitorimin periodik të përmbajtjes së përbërësit të alkoolit. Nëse nuk vërehet, uji mund të shfaqet në benzinë, dhe kjo çon në rritje të konsumit të karburantit, djegie të dobët dhe me një përqindje të madhe të tij, bllokime akulli mund të ndodhin në dimër.
Hapi 3
Shtoni plumb tetraetil Pb (C2H5) 4. TPP konsiderohet si një nga agjentët më të mirë antikock. Shtë një lëng vajor, pa ngjyrë, me një pikë vlimi rreth 200 ° C. Ata filluan të përdorin TPP si një agjent antiknock në 1921, dhe sot ajo është një nga mjetet më efektive dhe më të lira të përqendrimit 0,05%. Bën të mundur rritjen e numrit të oktanit të benzinës deri në 15-17 pikë. Plumbi tetraetil nuk shtohet në formën e tij të pastër, sepse gjatë djegies formon depozita karboni - oksid plumbi, i cili depozitohet në pistona, valvola dhe pjesë të tjera. Për ta hequr atë nga dhoma e djegies, duhet të përdoren erombromuri, dibromopropani, dibromoetani. Gjatë djegies, ato formojnë përbërje të paqëndrueshme me plumb, të cilat hiqen lehtësisht nga dhoma e djegies. Një përzierje e TPP me këto përbërës dhe një bojë të veçantë quhet lëng etilik, benzina me përbërës të tillë quhet plumb. Sot, prodhimi i benzinës me plumb është i ndaluar, pasi ajo ka një shkallë të lartë të toksicitetit. Plumbi, që grumbullohet në trup, shkakton sklerozë të shumëfishtë, pasi është një helm. Benzina me plumb nuk duhet të përdoret në automjete të pajisura me një konvertues katalitik të gazeve shter. Ata janë të paaftë kur motori po funksionon pas disa orësh. Isooktani, neoheksani, izopentani, benzeni, tolueni, acetoni janë gjithashtu agjentë antikrok.
