Zemra e makinës është motori. Të gjithë shoferët ndoshta do të pajtohen me këtë. Por, në mënyrë që të filloni këtë zemër, dhe pastaj të kontrolloni punën e saj, duke furnizuar të gjitha llojet e sensorëve dhe pajisjeve, ekziston një bateri e rimbushshme. Pse një emër i tillë? Për shkak se ruan dhe akumulon rrymë elektrike dhe përbëhet nga disa akumulatorë të mbledhur në një bateri. Për sa kohë që bateria e makinës është e ngarkuar, nuk ka probleme me ndezjen e motorit.
Udhëzimet
Hapi 1
Për funksionimin e makinës, bateritë e ruajtjes acidike përdoren më shpesh, d.m.th. ato në të cilat përdoret një tretësirë e acidit sulfurik në ujë të distiluar si elektrolit. Prandaj, gjendja teknike e baterisë mund të monitorohet duke përdorur një hidrometër. Ju lejon të përcaktoni dendësinë e elektrolitit. Nëse është e lartë, bateria është e ngarkuar dhe nëse është e ulët, ajo shkarkohet.
Për të njëjtin qëllim, mund të përdorni një prizë ngarkese, e cila tregon tensionin e të gjithë baterisë ose secilës "bankë" individuale. Sipas leximeve të tij, ju mund të përcaktoni nëse bateria është e ngarkuar apo jo, dhe sa i qëndrueshëm është voltazhi.
Sapo të bëhet e qartë se bateria ka nevojë për rimbushje, lind pyetja: "Si ta bëjmë këtë?" Aktualisht, blerja e një karikuesi në një dyqan nuk është problem, por nëse keni aksidentalisht një transformator AC në një raft në garazhin tuaj dhe mbledh pluhur, duke zvogëluar tensionin nga 220V në 16V, atëherë çështja mund të zgjidhet pa dyqan.
Hapi 2
Përveç transformatorit, do t'ju duhet:
• Reostat tela konvencional për rregullimin e rrymës së karikimit;
• ampermetër për të kontrolluar vlerën e rrymës së karikimit;
• pajisje ndreqëse;
• ndërprerës, i cili përfshihet në qarkun e mbështjelljes primare të transformatorit;
• një llambë të lehta të përfshira në qark sekondar. Sapo voltazhi të shfaqet në mbështjelljen dytësore të transformatorit, ai ndizet.
Hapi 3
Bëni një ndreqës vetë duke mbledhur një urë ndreqës nga diodat. Montoni të gjithë pajisjen në një bazë të bërë nga materiali dielektrik (teksolit, kompensatë, plastikë jo-përçuese jo-shkrirëse). Fiksoni transformatorin në bazë.
Hapi 4
Nga i njëjti material, mblidhni një rast në të cilin bëni shumë vrima për ftohjen e transformatorit dhe ndreqësit.
Në murin e përparmë të kutisë, rregulloni llambën e kontrollit, çelësin ndezës, ampermetrin, reostatin.
Shtë e këshillueshme që të pajisni telat e daljes nga ndreqësi me terminale me diametra të ndryshëm në mënyrë që kur të lidheni me baterinë, polarizimi të mos ndryshohet.
Hapi 5
Pasi të keni kontrolluar përmbushjen e këtyre parakushteve, lidhni prizën e ngarkuesit me rrjetin elektrik, lidhni terminalet me baterinë dhe përdorni një reostat për të vendosur rrymën e nevojshme të karikimit. Kontrolloni vlerën e tij sipas leximeve të ampermetrit.
