Një rrotullim i shpejtësimatës është një procedurë që rrit leximin e kilometrazhin. Ka edhe shumë emra të tjerë: kthesë, dredha-dredha, spirale. Fillimisht, me ndihmën e një dredha-dredha, kontrollohej performanca e kilometrazhit, dhe në disa situata, shpejtësimatësi. Tani përdoret më shpesh për të kaluar kilometrazhin. Kjo nuk është e paligjshme, dhe në disa raste është thjesht e nevojshme. Ju mund ta bëni tronditjen në mënyra të ndryshme, por vetë kuptimi mbetet i pandryshuar.
Udhëzimet
Hapi 1
Dredha-dredha është e zbatueshme për të gjithë shpejtësimatësit në të cilët sensori i shpejtësisë bazohet në një sensor Hall me tre drejtues. Ndryshoni fazën që shkon në shpejtësimatës dhe takograf me fazën e takometrit. Kjo metodë kërkon një motor në punë, dhe nuk është shumë fitimprurëse. Ekziston një rrezik shumë i lartë që të ndodhin dështime të pajisjeve dhe madje edhe zjarr.
Hapi 2
Merrni një mbështjellës elektrik që është i qetë dhe zë pak hapësirë. Këto rrotulla kanë kontroll të mirë të shpejtësisë. Lidheni atë në prizën diagnostike të automjetit. Por mos harroni se kjo metodë nuk është e zbatueshme për të gjitha automjetet.
Hapi 3
Spiralët më të thjeshtë elektronikë kanë tre tela që janë montuar në instalime elektrike. Shkëputni telin që vjen nga sensori standard i shpejtësisë. Dy tela janë të lidhur në furnizimin me energji elektrike: "plus" dhe "minus", dhe e treta është një sinjal për shpejtësin. Këtu dredha-dredha është e përkohshme dhe e lëvizshme, kështu që është më mirë të bëni "futjen" në instalime elektrike në një vend që nuk bie në sy.
Hapi 4
Për përdorim të përhershëm, lidhni telat e mbështjelljes pozitive dhe negative me çdo vend të përshtatshëm në makinë. Lidhni dy telat e mbetura me ndërprerjen e telit të sinjalit që lidh shpejtësin dhe kutinë e shpejtësisë.
Hapi 5
Kjo do të çaktivizojë sensorin e shpejtësisë kur të kthehet prapa. Tani mund ta përdorni pa frikë mbështjellësin në çdo situatë: në lëvizje, në parking. Nuk duhet të ketë konflikte të sistemit.
