Entuziastët e makinave periodikisht përballen me një problem të tillë si rënia e presionit të gomave. Kjo mund të zvogëlojë qëndrueshmërinë e automjetit dhe të çojë në pasoja të pakëndshme gjatë rrugës. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, para së gjithash, duhet të zbuloni arsyet dhe të kuptoni pse rrota shfryhet.
Ka disa arsye për një rënie të papritur të presionit të gomave. Njëri prej tyre është çarja në valvul. Ky mosfunksionim mund të jetë për shkak të faktit se valvula futet në disk para se rrota të fryhet me ajër të kompresuar. Kjo çon në çarje të valvulës dhe, si rezultat, në një gomë të rënë. Një arsye tjetër e rënies së presionit qëndron në deformimin e diskut të makinës. Dëmtimi i rëndë mund të shfryjë plotësisht rrotën në një kohë shumë të shkurtër. Nëse deformimi nuk është aq i rëndësishëm, goma mund të zgjasë për disa orë të tjera. Gjithashtu, shkaku i zbritjes së rrotave është një gabim gjatë instalimit, në të cilin një punonjës i shërbimit të makinës mund të vendosë një sasi të caktuar të papastërtisë në disk, e cila shkel ngushtësinë e strukturës. Gomat e vjetra, të vjetra gjithashtu mund të jenë një arsye për një rënia e presionit të gomave. Kjo është për shkak të numrit të madh të mikroçarjeve në goma, përmes të cilave ajri del jashtë. Jeta mesatare e gomës duhet të jetë 5-7 vjet. Një dalë me defekt është gjithashtu një arsye e mundshme që pronari i makinës të humbasë presionin në timon. Kjo mund të kontrollohet duke derdhur ujë në vetë thithën dhe rreth saj. Përveç arsyeve të mësipërme, mund të lindin situata të dëmtimit mekanik. Meqenëse gomat pa tuba janë bërë shumë të popullarizuara në mesin e shoferëve modernë, mundësia e dëmtimit si rezultat i një prerjeje të vogël në rrugë nuk mund të përjashtohet. Sidoqoftë, veçantia e këtij dizajni është se presioni nuk bie menjëherë, por gradualisht, gjë që krijon gjithashtu disa shqetësime dhe probleme për shoferin. Isshtë gjithashtu e rëndësishme të merren parasysh fenomenet atmosferike, për shembull, acar. Sipas ligjeve të fizikës, çdo ulje e temperaturës përfshin gjithashtu një ulje të presionit në timon. Nëse temperatura bie me 1 gradë Celsius, presioni i gomës ulet me 2%. Prodhuesit e makinave rekomandojnë kontrollimin e presionit të gomave sa më shpesh të jetë e mundur, përkatësisht pasi makina të ketë vozitur çdo 4-5 mijë kilometra.
