Kur goma jo standarde është instaluar në UAZ, problemi lind zgjedhja e saktë e një disku për goma me madhësi dhe karakteristika të ndryshme. Përveç llojit të vetë rrotës (të vulosur, të hedhur, të falsifikuar), është e nevojshme të merren parasysh edhe parametra të tjerë të rëndësishëm që ndikojnë në pajtueshmërinë me makinën dhe madhësinë e gomave.
Udhëzimet
Hapi 1
Para së gjithash, kushtojini vëmendje gjerësisë së skajit të diskut. Si rregull, duhet të jetë 25-30% më pak se gjerësia e profilit të gomës. Instalimi i rinave shumë të gjera ose shumë të ngushta do të shkelë profilin e gomës së dizajnit. Me fjalë të tjera, muret anësore të gomës ose do të shtrydhen nga skajet e buzës ose do të shtrihen mbi të. Në këtë rast, karakteristikat e drejtimit të gomës do të përkeqësohen ndjeshëm: përgjigja ndaj një kthesë, rezistenca e tërheqjes dhe ngurtësia anësore
Hapi 2
Tjetra, shikoni në diametrin e diskut. Ky është parametri kryesor që përcakton pajtueshmërinë e gomave me rrota. Padyshim, kur kaloni në gome me një diametër të jashtëm më të madh, do të kërkohen edhe disqe me një madhësi të rritur të uljes. Një rrotë çeliku më e madhe do të jetë padyshim më e rëndë se ajo standarde. Për të kompensuar këtë rritje në masë, zgjidhni një disk të bërë me aliazh të lehta.
Hapi 3
Shikoni vendndodhjen e vrimave të montimit dhe numrin e këtyre vrimave. Ato përcaktohen nga indeksi PCD. Për shembull, PCD200 / 6 përcakton gjashtë vrima në një diametër prej 200 mm. Kushtojini vëmendje të veçantë këtij parametri: është e lehtë të bësh një gabim me disa milimetra dhe është jashtëzakonisht e vështirë të instalosh goma në shina të zgjedhura gabimisht.
Hapi 4
Për automjetet UAZ, parametri i ndërprerjes së rrotave nuk ka një rëndësi të vogël. Ai tregon distancën midis rrafshit gjatësor të simetrisë së buzës dhe rrafshit të montimit. Dalja mund të jetë zero, pozitive (shpërndarësi i diskut është i dalë jashtë) dhe negativ (shpërndarësi është i mbyllur). Përcaktuar në mënyrë standarde nga shkronjat ET dhe numrat e barabartë me vlerën e nisjes.
Hapi 5
Për disa zgjerime të pistës UAZ, zgjidhni disqe me një kompensim më të ulët se ato standarde. Por mos e teproj: zvogëlimi i tejkalimit mbingarkon kushinetat dhe pezullimin e shpërndarësit. Shmangni disqet e tejkaluara të mbingarkesës. Vështirësitë e instalimit mund të shfaqen: disku i frenave thjesht do të qëndrojë kundër mekanizmit të frenimit.
Hapi 6
Edhe me një ndryshim të thjeshtë nga një disk çeliku në atë të derdhur, kujdesuni për blerjen e bulonave (ose mbërtheckave) më të gjata se ato standarde. Kjo për faktin se rrota e aliazheve të lehta është gjithmonë më e trashë se çeliku i stampuar. Përveç kësaj, disku i ri mund të ketë një metodë tjetër të fiksimit të bulonave dhe duhet të blihet me bulonat e duhur.
