Chopper është një motor i rëndë me madhësi mbresëlënëse me shumë pjesë të kromuara, një rezervuar gazi në formë loti, çanta lëkure (bagazh) në anët. Shalë është shkelur, hapat janë lëvizur përpara, timoni është afër kalorës, pezullimi është i butë. Projektuar për një udhëtim të qetë dhe të rehatshëm në pistë. Helikopteri është i ngushtë në qytet. Motorët zakonisht janë me çift rrotullues të lartë dhe me shpejtësi të ulët. Helika klasike ka një rrotë të ngushtë para me një diametër të madh dhe një rrotë të gjerë të pasme me një diametër të reduktuar.
Udhëzimet
Hapi 1
Para së gjithash, vendosni për prodhuesin. Amerikani Harley Davidson konsiderohet një hanxhar klasik në mesin e motoçiklistëve. Këta janë përcaktuesit e trendeve në ndërtimin e hanxharëve. Motorët japonezë kopjojnë me shumë sukses ato amerikane në dukje, por me cilësi më të lartë në prodhim, më të besueshme dhe të qëndrueshme dhe me zgjidhje teknike dhe teknologji më të përparuara.
Hapi 2
Tjetra, duhet të merrni një vendim në lidhje me zhvendosjen e motorit. Chopers me vëllim të ulët janë më ekonomike, më të lehta në peshë dhe më të lehtë për t'u përdorur për fillestarët. Dhe çmimi i tyre është më tërheqës. Por shumica e konsumatorëve preferojnë motorë të mëdhenj: emocioni i udhëtimit është më i fortë dhe burimi është shumë i madh. Kërkesa më e madhe është për hanxharët e klasës 750-1100 cc. Zhvendosja më e madhe e motorit - vetëm për amatorët. Konsumatorët e varfër preferojnë klasën 400 cc.
Hapi 3
Rrota e prapme e motorit drejtohet nga një bosht helikë. Ka hanxhar me një zinxhir ose rrip drejtimi në rrotën e pasme, por për makinat e rënda, një kardan është i preferueshëm. Kur blini një motor të përdorur gimbal, kushtojini vëmendje të veçantë ingranazhit të rrotave dhe gjendjes së vajit në të. Zinxhiri kontrollohet për konsum dhe llojin e zinxhirit. Nëse zinxhiri është normal, burimi i tij do të jetë i vogël, - kërkohet një zinxhir i tipit O-Ring.
Hapi 4
Lloji më i zakonshëm i motorit është një tip V, me dy cilindra, i ftohur me lëng me dy boshte të jashtme. Llojet e tjera përdoren rrallë. Kur blini një hanxhar të përdorur, matni ngjeshjen (duhet të jetë 0,8-1,0 MPa), kontrolloni që të mos ketë zhurmë në punë.
Hapi 5
Për të kontrolluar furnizimin me energji të një motoçiklete të përdorur, shpejtoni në 100 km / orë. Ndërprerjet dhe uljet në funksionimin e motorit me këtë shpejtësi tregojnë një ndotje të përgjithshme të sistemit të energjisë. Kontrolloni për ndryshk në rezervuarin e gazit.
Hapi 6
Piruni i hanxharëve të përparmë shpesh është i gërryer. Dhe efektet e korrozionit të pirunit të përparmë janë shumë më të rënda se efektet e korrozionit të kornizës.
Hapi 7
Pezullimi i pasëm mund të jetë me dy amortizues ose me një monoshok. Varni rrotën e pasme dhe lëkundni krahun në anët. Rrahja e një lavjerësi nënkupton veshin e kushinetave të saj. Choppers janë të pajisura me amortizues jo të rregullueshëm që nuk ndahen. Ato janë tepër të vështira për tu riparuar dhe janë të kushtueshme për tu blerë (400 dollarë secili).
