Motori i motorit Minsk shquhet për disponueshmërinë e tij për vetë-nxitje. Në të njëjtën kohë, ajo jo vetëm që rrit fuqinë në 15 hp, por gjithashtu bëhet më ekonomike, dhe me hollësinë e punës, ajo gjithashtu bëhet më e qëndrueshme.
Udhëzimet
Hapi 1
Vendosni për gjendjen e motorit. Opsioni ideal do të ishte një i ri dhe i ekzekutuar. Nëse motori origjinal është i vjetër, merrni një bosht me gunga, pistoni me unaza, kushineta, mansheta dhe akordohuni në punën e përpiktë. Para së gjithash, çmontoni plotësisht njësinë e energjisë në përbërësit e saj.
Hapi 2
Arrini shtrirjen e dritareve në astar me kanalet në xhaketën e cilindrit duke hequr metale. Në të njëjtën kohë, sigurohuni që trashësia e mureve të xhaketës dhe qafës së karrocës të mbetet së paku 3 mm. Për të përpunuar kanalet, përdorni një stërvitje me një sërë hapëse dhe kruajtëse. Arritja e simetrisë dhe pastërtisë së sipërfaqes së pasazheve të pastrimit. Nëse, pas përpunimit, sipërfaqja e kanaleve bëhet e lëmuar në dukje dhe në prekje, nuk është e nevojshme ta lustroni atë. Sigurohuni që të mbani të pandryshuar lartësinë e portave të sipërme të bajpasit dhe këndin vertikal të goditjes. Bëni të mprehtë buzën kryesore të dritares së bajpasit dhe hiqni skajet e sipërme dhe të poshtme të dritares së sipërme të spastrimit përgjatë një rreze të barabartë me trashësinë e mëngës.
Hapi 3
Kontrolloni që skaji i cilindrit të futet lirshëm në karrocë të mbledhur pa copë litari. Nëse është e nevojshme, hiqni metalin e tepërt nga fyti i karrocës. Rregulloni kalimet e bajpasit midis xhaketës dhe karrocës në një model që ndjek konturin e kalimeve të bajpasit të xhaketës. Pantallona të gjera të linjës nuk duhet të bllokojë kanalet e bajpasit. Nëse ka një mbivendosje, hiqni diamantin dhe rregulloni dritaret e rreshtit që të përputhen me dritaret e karrocës. Ripranoni portën e marrjes në mënyrë që të ketë një tranzicion të butë dhe të shkallëzuar nga një shpërndarës i rrumbullakët në një shpërndarës drejtkëndor, me kthesa në portin e shkarkimit.
Hapi 4
Drejtoni mirë kanalin e daljes dhe sigurohuni që ta lustroni. Skedoni skajet e sipërme dhe të poshtme të dritares në një formë ovale. Bëni portat e daljes dhe sipërme të bajpasit. Gjithashtu shamoni unazat e pistonit dhe mbulojini unazat me krom mat. Skedoni boshllëkun në bllokun e unazës në 0.2-0.3 mm. Përfundoni sipërfaqen e rreshtit të cilindrit duke bluar, mprehur ose goditur. Sillni hendekun midis skajit të pistonit dhe vrimës së cilindrit në 0,04-0,05 mm.
Hapi 5
Trajtoni dritaret e skajit të pistonit që të përputhen me dritaret e skajit të linjës. Rrumbullakosni skajet në skajin e pistonit me një rreze prej 0.5 mm. Lustroni vetë skajin e pistonit. Në qendrën e vdekur në fund, pistoni nuk duhet të mbulojë skajin e poshtëm të portës së sipërme të bajpasit. Për ta bërë këtë, ose hiqni banesat, ose bluajeni kokën e pistonit përgjatë një rreze prej 70 mm në sasinë e kërkuar. Lëreni pjesën e poshtme të pistonit jo më të hollë se 5 mm. Milloni skajet e bosëve të shufrave lidhëse në mënyrë që dimensionet e tyre të mos ndryshojnë me më shumë se 0,1 mm. Lehtësoni kunjin e pistonit me një zakon nën kon, duke mbrojtur sipërfaqen e tij të punës nga dëmtimi.
Hapi 6
Kontrolloni hapësirat radiale në kushinetat e shufrave lidhëse të sipërme dhe të poshtme. Ato nuk duhet të jenë më shumë se 8 mikronë (lart) dhe 12 mikronë (poshtë). Nëse pastrimet janë më të mëdha se këto vlera, zëvendësoni boshtin e boshtit me një të ri. Shtypni gishtat e boshtit të boshtit veç e veç nga çdo faqe. Lidhni vrimat standarde të balancimit me alumin dhe kompensoni peshën e saj me priza plumbi të futura në pjesët e poshtme të faqeve të boshtit të boshtit. Bluajini vetë faqet në një diametër prej 100 mm, duke shmangur dëmtimin e kunjave. Ulni vetë diametrin e kunjave në 17 mm duke përdorur letër të imët.
Hapi 7
Arritja e një bashkimi të qetë të të gjitha sipërfaqeve të shufrës lidhëse, duke shmangur rreziqet në çiftëzi. Sigurohuni që të lustroni sipërfaqen e jashtme të shufrës lidhëse. Para se të montoni boshtin e boshtit, fërkoni të gjitha pjesët e mbajtësit të shufrës së poshtme lidhëse me disulfid molibden. Shtypni kunjin e fiksimit pa shtrembërime. Në këtë rast, hapësira boshtore midis kokës së poshtme të shufrës lidhëse dhe faqes duhet të jetë 1, 6-1, 7 mm. Qendroni dhe ekuilibroni boshtin e boshtit me kujdes.
Hapi 8
Bëni të pastër sipërfaqen e crankasit. Sigurojini unazat e aluminit me ngjitës epoksi dhe 3 vida me gropa M5. Plotësoni të gjitha boshllëqet në karrocë me rrëshirë epoksi të mbushur me pluhur alumini ose plastifikues. Pas përpunimit, mblidhni karrocën me sealant pa copë litari. Kur instaloni boshtin e boshtit, sigurojeni atë kundër zhvendosjeve gjatësore me dy rondele. Mblidhni të gjitha lidhjet e vidave të motorit duke përdorur një sealant anaerobe.