Trendi i industrisë moderne të automobilave është i tillë që prodhuesit më të njohur gjithnjë e më shumë po pajisin makinat e tyre me CVT ose transmetime të ndryshueshme vazhdimisht. Përkundër faktit se variatori është një zgjidhje e shkëlqyeshme teknike për një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt, shumë, kryesisht automobilistë të vendit, kanë frikë të merren me të.
Besohet gjerësisht në forume të shumta automobilistike se jeta e shërbimit të një transmetimi vazhdimisht të ndryshueshëm është pak më shumë se njëqind mijë kilometra. Besoni apo jo një deklaratë e tillë është një çështje thjesht individuale, por megjithatë variatori është një mekanizëm shumë kompleks dhe kërkon mirëmbajtje të kujdesshme dhe në kohë. Prandaj, pasi keni zgjedhur një makinë të përdorur të pajisur me një variator, nuk duhet të nxitoni për të blerë. Së pari ju duhet të mësoni më shumë rreth gjendjes teknike të automjetit.
Largësi
Nuk është sekret që tregohet në kilometrazhin e secilës prej makinave në treg në rreshta të rregullta, madje edhe larg largësisë më reale. Nga kjo rrjedh që leximet e kilometrazhit nuk duhet të besohen kurrë, për më tepër, kur blini një makinë të përdorur me një CVT.
Duhet të mbahet mend se nuk ka asnjë mrekulli në tregun e automobilave dhe shitësi nuk është aspak një magjistar i mirë, por një person që është i aftë për ndonjë hile, vetëm për t'i dorëzuar shpejt dokumentet për një makinë të gabuar një sylesh dhe të papërvojë blerësi
Për fat të mirë, sa më e re makina, aq më e vështirë është të fsheh kilometrazhin e saj të vërtetë, pasi të dhënat e kilometrazhit ruhen në një njësi të posaçme të kontrollit elektronik që vjen me automjetin.
Funksionimi i motorit dhe gjendja e vajit
Në mënyrë që të siguroheni që një makinë me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm po punon, duhet të dëgjoni tingullin e motorit që funksionon. Gjatë një makine provë, makina duhet të lëvizë normalisht dhe të fitojë shpejtësi pa tundje dhe zhurmë të dyshimtë. Prania e tingujve jo karakteristikë për një motor në punë mund të tregojë konsumimin e një pjese të veçantë. Idealisht, tingulli i një motori në punë duhet të tingëllojë si një tifoz i fuqishëm.
Importantshtë e rëndësishme të dini se një makinë me CVT është projektuar për ngasje të qetë dhe jo shumë të shpejtë. Frenimi i ashpër si dhe ngasja e shpejtë në rrugë të ashpër mund të shkurtojnë ndjeshëm jetëgjatësinë e transmetimit të ndryshueshëm vazhdimisht.
Kontrollimi i vajit në variator është një tjetër pikë e rëndësishme kur diagnostikoni një makinë para se të blini. Duhet të kihet parasysh se ngjyra e vajit nuk duhet të jetë e errët dhe nuk duhet të ketë erë të theksuar djegëse. Vaji duhet të kontrollohet në dy mënyra - me motorin të ndezur dhe me motorin e fikur.
Përndryshe, për të kontrolluar gjendjen e vajit në variator, mund të përdorni një fletë të trashë dhe të bardhë letre. Pas aplikimit të disa pikave të lëngshme në letër, duhet të kontrolloni për pika të errëta ose gunga. Nëse ka ndonjë, kjo tregon se vaji në variator nuk është ndryshuar për një kohë të gjatë.
