Shumëllojshmëria e motoçikletave në treg sot është mbresëlënëse. Cilat modele thjesht nuk do të gjeni. Por gjithmonë do të ketë nga ata që nuk po kërkojnë mënyra të lehta dhe përpiqen të bëjnë vetë një biçikletë me motor. Shpesh, motivet kryesore për veprime të tilla mund të jenë: mungesa e fondeve për të blerë një motor, dëshira për të ndërtuar një model unik, ose thjesht dëshira për të provuar dorën tuaj.
Udhëzimet
Hapi 1
Përcaktoni cilat pjesë të motorit të ardhshëm do të blihen dhe cilat do të jenë shtëpiake. Me përjashtim të motorit në një bllok me një kutinë e shpejtësisë, sistemit të furnizimit me energji dhe ndezjes, pirunit të përparmë, rrotave, një rezervuari gazi dhe pajisjeve të ndriçimit, gjithçka mund të bëhet në mënyrë të pavarur.
Hapi 2
Së pari, skiconi modelin e ardhshëm në letër ose karton. Pastaj transferojeni atë në një fletë kompensatë dhe bëni një shesh - një vizatim të saktë në madhësi jetësore. Kjo do të ndihmojë në lidhjen e të gjitha elementeve të motorit dhe sqarimin e paraqitjes së tij. Filloni të këputni elementët strukturorë duke vendosur rrotat.
Hapi 3
Përcaktoni distancën midis tyre (bazën). Bashkangjitni pirunin e përparmë në siluetën e rrotës së përparme dhe timonin tek ajo. Vendosni siluetën e motorit midis rrotave në vendin më optimal nga pikëpamja e komoditetit dhe besueshmërisë së lidhjes në kornizë. Pas kësaj, bashkoni të gjitha nyjet me një kornizë. Në të njëjtën kohë, shmangni detajet e panevojshme, vëzhgoni thjeshtësinë e formave dhe prodhueshmërinë maksimale.
Hapi 4
Filloni me një kornizë. Duhet të ngjitet nga tuba me diametra të ndryshëm. Merrni material nga kornizat e panevojshme të motoçikletave dhe motoçikletave të tjera. Ata kanë ngurtësinë e duhur, e cila nuk mund të thuhet për tubat e ujit. Nëse nuk keni pajisje ose aftësi saldimi, kontaktoni punëtorinë tuaj për ndihmë. Bëni pirunin e pasëm ose nga tuba ose nga shirita çeliku. Pritini pllakat e montimit të motorit nga çeliku i fletës me një trashësi prej të paktën 3 mm.
Hapi 5
Para se të bëni kornizën, përgatitni të gjithë përbërësit e tij. Për t'i bërë tubat të ftohtë, mbushni ato me rërë të thatë të situr, mbyllni vrimat me priza druri dhe përkuluni duke përdorur një tub të thjeshtë. Mund të bëhet nga një fole makine dhe një copë hekurudhe. Lidhni copën e punës në shinë me një tel të trashë (të paktën 5 mm të trashë), sillni fole nën copën e punës dhe përkulni tubin, duke e shtyrë shufrën e foleve me levën. Kontrolloni vazhdimisht punën duke përdorur një shabllon - një pjesë e telit të përkulur përgjatë konturit të pjesës së përshkruar në plazmë.
Hapi 6
Bëni pirunin e pasmë nga një shirit çeliku, të paktën 5 mm i trashë. Bëni groove 10 mm në qëndrimet e pirunit për boshtin e rrotave të pasme. Lidhni elementët e përfunduar të kornizës me tel të butë dhe kontrolloni prodhimin dhe montimin e saktë. Mbërtheni butësisht duke salduar në 2-3 pika në secilën nyje, kontrolloni përsëri dhe bashkojeni plotësisht. Instaloni kllapat e montimit të motorit në kornizë, duke kapur lehtë saldimin. Kontrolloni nëse motori është bashkangjitur siç duhet në kllapa dhe bashkojeni atë.
Hapi 7
Nëse është e nevojshme, bashkoni një dhëmbë nga çdo biçikletë me motor ose një dhëmbë përpara nga një biçikletë në rrotën e pasme. Mbërtheni me tre bulona M8 me arra. Vendosni rrotat në pirunë, siguroni motorin, sistemin e rrymës dhe ndezjes, rezervuarin e gazit, shalën, dritën e dritës, spiralën e ndezjes, startin, timonin dhe kontrollet (mbytja, leva e tufës, ndërprerësi manual ose këmbës).
Hapi 8
Mos harroni frenat dhe këmbët. Instaloni një frenues të thjeshtuar të llojit të këpucëve në rrotën e pasme. Quiteshtë mjaft e mjaftueshme për një biçikletë me motor të lehtë. Bëni këmbët e këmbëve nga pjesët e tubave dhe sigurojini me saldim. Shtoni karburant në rezervuarin e gazit, vaj motori në kutinë e shpejtësisë. Instaloni ndezjen në përputhje me udhëzimet. Pasi të keni përshpejtuar në 15 km / orë, kontrolloni besueshmërinë e frenave.
