Një nga mënyrat për të rritur motorin, duke ndjekur një rritje të fuqisë së motorit standard, është instalimi i dy karburatorëve. Procedura, nëse është e realizueshme, është të paktën tepër komplekse për sa i përket teknologjisë. Por duket kështu vetëm në shikim të parë, pas një studimi sipërfaqësor të çështjes.
Është e nevojshme
- - dy kolektorë thithës nga Oka,
- - dy karburatorë identikë,
- - dy strehime të filtrit të ajrit.
Udhëzimet
Hapi 1
Zgjidhja e kësaj çështje u lehtësua shumë me paraqitjen në tregun e brendshëm të makinave Oka, në të cilën është instaluar gjysma e motorit Zhiguli. Por për të instaluar dy kolektorë të marrjes, keni nevojë për një pllakë adaptori, e cila përpunohet në një makinë frezuese. Të dy kolektorët janë bashkangjitur në pllakën e përfunduar, dhe pastaj montohet në kokën e cilindrit të motorit.
Hapi 2
Më tej, dy karburatorë identikë, avionë, në të cilët, është e dëshirueshme, të instaloni vrimat minimale, janë instaluar në kolektorin e marrjes binjake.
Hapi 3
Në fazën tjetër, krijohet një mekanizëm për kontrollin sinkron të valvulave të mbytjes së karburatorëve: levat e drejtuesve të amortizatorit bashkohen nga një kllapa, e cila aktivizohet nga një shtytje ose kabllo e pedalit të gazit.
Hapi 4
Kabllot e kontrollit të amortizuesit të ajrit kombinohen në të njëjtën mënyrë.
Hapi 5
Një tee është instaluar në linjën e furnizimit me gaz, dhe të dy karburatorët mundësohen nga ai.
Hapi 6
Në fund, mbetet për të bërë strehimin e filtrit të ajrit. Mund të bëhet nga dy raste standarde, prerja me një "mulli", dhe montimi, dhe pastaj saldimi me saldimin e dioksidit të karbonit.
Hapi 7
Pajisja e motorit me dy karburatorë, pronari e kthen makinën e tij në një makinë sportive të vërtetë.
