Duket se pompimi i timonit - çfarë mund të jetë më e lehtë se një procedurë e tillë? Shumë amatorë dhe të rinj mendojnë kështu derisa të futen në trungun e parë për shkak të presionit të pabarabartë të gomave. Gjithashtu, shumë neglizhojnë masat e sigurisë, të cilat shumë shpesh çojnë në largimin e majës së pompës nga fija. Në përgjithësi, këtu ka shumë nuanca.
E nevojshme
pompë me matës presioni
Udhëzimet
Hapi 1
Para se të filloni të fryni gomën, ekzaminoni me kujdes sipërfaqen e saj, nëse vëreni një hernie të vogël, jepni atë të vullkanizojë. Gjithashtu, sigurohuni që të kontrolloni pompën, veçanërisht nëse ajo ushqehet nga një çakmak cigareje. Në pompa të tilla, kontakti i ndërprerësit shpesh ndërpritet, dhe kjo është shumë e rrezikshme, sepse është mjaft e vështirë të nxirrni zorrën nga rrota gjatë pompimit. Vlen gjithashtu të kontrolloni majën e pompës, nuk duhet të ketë ndryshk mbi të, duhet të jetë i lirë të shtrembërohet ose futet në valvul.
Hapi 2
Nëse gjithçka është në rregull, atëherë mund ta instaloni me kujdes pompën. Së pari, shikoni presionin në gomë. Për trotuarin e asfaltit, presioni ideal do të jetë 2, 1-2, 2 atmosfera, ose 210-220 kPa, dhe për kushtet jashtë rrugës, rreth 1, 9-2 atmosfera. Nëse presioni nuk i plotëson kërkesat, atëherë fryni ose shkarkoni gomën në nivelin që ju nevojitet. Mos përdorni shumë forcë kur hiqni majën. Nëse e përdredhni siç duhet, atëherë nuk keni pse ta nxirrni me forcë.
Hapi 3
Tjetra, shtrëngoni kapakët mbrojtës. Shumë njerëz nuk u kushtojnë vëmendje atyre, shpesh ndodh që ata thjesht humbin. Mos e neglizhoni këtë, sapo të vini re humbjen, menjëherë blini të reja për të shmangur probleme të mëtejshme - bllokimin e valvulës, hyrjen e rërës në fije (e cila do të rezultojë në ndryshkjen e saj).
Hapi 4
Para se të futeni në makinë dhe të vozisni, kontrolloni edhe një herë sipërfaqen e të gjitha gomave, dhe gjithashtu bëni disa goditje me një shkop mbi to. Nëse gjithçka është normale, atëherë shkopi do të kërcejë ashpër nga sipërfaqja e gomave. Ky është një tregues që ato janë të fryra siç duhet dhe nuk lejojnë që ajri të kalojë përmes.
Hapi 5
Para udhëtimit të parë pas fryrjes së gomave, ngrohni makinën mirë dhe vozisni me shpejtësi të ulët për 100 metrat e para. Nëse gjithçka është në rregull (nuk ka tronditje dhe trokitje), mos ngurroni të vazhdoni!
