Një dështim i papritur i starterit është një surprizë e pakëndshme për çdo shofer. Askush nuk mund të përmendë shoferë që kënaqen duke shtyrë një makinë për të ndezur motorin. Prandaj, riparimi i pajisjes së specifikuar bëhet pa vonesë.
E nevojshme
- - llambë kontrolli,
- - kaçavidë,
- - çelësat 10, 13 dhe 17 mm,
- - pincë.
Udhëzimet
Hapi 1
Në përgatitje për riprodhimin e fillestarit, është e nevojshme të përcaktohet shkaku i dështimit të tij. Për këtë qëllim, një llambë kontrolli është e lidhur me baterinë, dhe pasi ta ktheni çelësin në bllokimin e ndezjes në pozicionin "Starter", përcaktohet vizualisht shkalla e ngrohjes së spirales së saj.
Hapi 2
Nëse drita nga llamba zbehet, atëherë ky fakt tregon se ka një qark të shkurtër në mbështjelljet e armaturës. Rivendosja e performancës së starterit në rast të një mosfunksionimi të tillë mund të kërkojë kthimin e mbështjellësve të rotorit të pajisjes, gjë që është pothuajse e pamundur në një garazh. Prandaj, është më mirë ta zëvendësoni atë me një të ri.
Hapi 3
Kur, pasi të ktheni çelësin, shkëlqimi i spirales në llambë nuk dobësohet, atëherë shkaku i mosfunksionimit qëndron në stafetë tërheqëse.
Hapi 4
Për të kryer riparime, rrjeti i bordit të automjetit de-energjizohet duke hequr kabllon e tokës nga bateria. Nxitësi hiqet nga motori dhe vendoset në tryezën e punës. Pastaj, duke përdorur një çelës 13 mm, autobusi që lidh mbështjelljet e rrymës shkëputet nga mbulesa e pasme e stafit elektromagnetik.
Hapi 5
Një kaçavidë heq vidat e tre bulonave të solenoidit, maja e tij është e shkëputur nga piruni i tufës që lëviz ingranazhin e makinës, pas së cilës spiralja elektromagnetike është çmontuar nga starteri.
Hapi 6
Rivendosja e kapacitetit të punës të rele të solenoidit reduktohet në riparimin e kontakteve të tij të vendosura në mbulesën e pasme. Pas flakërimit të strehimit të spirales së solenoidit, hapet hyrja në bulonat e bakrit dhe unaza e solenoidit.
Hapi 7
Shtrëngimi i bulonave, duke kryer njëkohësisht funksionet e kontakteve, lirohet, pastaj ato kthehen gjysmën e kthesës rreth boshtit të tyre dhe shtrëngohen.
Hapi 8
Më tej, unaza e mbajtjes hiqet nga boshti solenoid, për shkak të së cilës bëhet e mundur të kthehet "peni" i bakrit. Pas ndryshimit të rrafshit të përshtatjes së tij, ajo përsëri fiksohet në vendin e saj origjinal.
Hapi 9
Me futjen e mbulesës së ebonitit në trupin e solenoidit, skajet e tij mbështillen, dhe rele i solenoidit montohet në motorin starter. Pas kontrollit, ajo instalohet në motor.
