Sot rrallë shihni një automobilist që pompon goma me një pompë dore ose këmbë; vendi kryesor ishte i zënë ngushtë nga kompresorët e automobilave. Zgjedhja e saktë e kësaj pajisje është një garanci për mungesën e problemeve në rrugë, në shtëpi kur pomponi rrotat.
Një kompresor makine është një pajisje elektrike kompakte që ju lejon të fryni një rrotë në një kohë të shkurtër pa përpjekje fizike. Sot tregu ofron disa lloje të njësive që ndryshojnë në parametrat teknikë.
Llojet e kompresorit
Udhëheqja absolute i përket pajisjeve pistoni, në të cilat ajri është i ngjeshur me anë të një pistoni që shkakton një mekanizëm shufre lidhës që reciprok. I gjithë sistemi kontrollohet nga një motor elektrik i lidhur përmes kutisë së shpejtësisë. Nëse ju pëlqen një kompresor kthyes, atëherë ato më të mirat janë ato me një cilindër çeliku me aliazh të lartë dhe një unazë Teflon në pistoni. Në këtë rast, nuk duhet të ketë pjesë plastike brenda pajisjes.
Lloji tjetër i autokompresorëve është diafragma. Këtu, ajri kompresohet nga lëvizja reciproke e një membrane gome të siguruar midis mbulesës së kompresorit dhe cilindrit. Një pajisje e tillë nuk u bë e përhapur për shkak të mungesës së performancës në temperatura të ulëta: membrana ngurtësohet dhe shembet nën ngarkesë. Ka edhe kompresorë rrotullues, që ndryshojnë në madhësi dhe performancë të lartë - deri në 300 l / min. Njësi të tilla janë të përshtatshme për pompimin e sendeve me madhësi të madhe, për shembull, një varkë gome.
Specifikimet teknike
Një nga karakteristikat kryesore është produktiviteti, i matur në l / min. Nëse rrotat e makinës tuaj nuk janë më shumë se 17 inç në madhësi, atëherë mund të blini në mënyrë të sigurt një kompresor me një kapacitet deri në 40 l / min. Një pajisje e ngjashme është e lidhur me çakmakun e cigares. Kur blini një kompresor më të fuqishëm, do të duhet të lidheni me baterinë direkt përmes pirgjeve; përndryshe, instalimet elektrike mund të mbinxehen dhe madje mund të marrin flakë. Kur zgjidhni një kompresor, kushtojini vëmendje pranisë së një funksioni mbrojtës nga mbinxehja. Nëse mungon, atëherë duhet të mbahet mend se koha e funksionimit të vazhdueshëm të një pajisjeje të tillë nuk duhet të kalojë 10-15 minuta (e mjaftueshme për të pompuar një palë rrota).
Matësi i presionit është një pjesë integrale e kompresorit. Desirableshtë e dëshirueshme që shkalla në pajisje të jetë e graduar në shirit (shufra) ose kg / sq. cm, i njohur për automobilistin rus. Një numër modelesh kanë funksione shtesë, duke përfshirë një dritë të kuqe të ndezur që sinjalizon një ndalim emergjence, një dritë të pasme që ju lejon të lëkundni rrotat në errësirë, një pajisje programimi. Opsioni i fundit fik automatikisht kompresorin pasi të ketë arritur presionin e programuar në autobus.
