Në kohë të lashta, një njeri inteligjent tha se një karrocë përgatitej në dimër dhe një sajë në verë. Në lidhje me kohën tonë, mund të parafrazojmë mençurinë popullore dhe të konkludojmë se makina duhet të përgatitet për funksionimin e dimrit deri në fund të sezonit të ngrohtë të vitit.
Është e nevojshme
- - vajra dimri,
- - hidrometër,
- - eter.
Udhëzimet
Hapi 1
Për të lehtësuar fillimin e mëngjesit të termocentralit të makinës me mbërritjen e motit të ftohtë, është e nevojshme të ndryshoni paraprakisht lubrifikantin në motor dhe në kutinë e shpejtësisë duke mbushur karremat e këtyre njësive me vajra me viskozitet të ulët dhe të destinuara për operacion në dimër.
Hapi 2
Së bashku me masat e mësipërme, kontrollohet edhe dendësia e elektrolitit në bateri. Nëse është e nevojshme, ajo sillet nga ngarkuesi në normë të barabartë me 1.27 në shkallën e hidrometrit.
Hapi 3
Në rastet kur dendësia e elektrolitit nuk mund të rikthehet, bateria duhet të zëvendësohet me një të re.
Hapi 4
Si rregull, problemet me fillimin e motorit fillojnë kur temperatura e ambientit bie në -20 gradë. Gabimi i shumicës së drejtuesve të automjeteve në kushte të tilla është se ata fillojnë të rrotullojnë volantin e motorit me motorin pa përgatitje paraprake.
Hapi 5
Një pronar me përvojë së pari do të ndezë fenerët e zhytur për disa minuta para se të përpiqet të ndezë motorin. Krijimi i një ngarkese në rrjetin elektrik të makinës do të nxejë elektrolitin në bateri, gjë që do të çojë në një rritje të dendësisë së saj.
Hapi 6
Pastaj ndezja ndizet disa herë në mënyrë që pompa e karburantit të mbushë linjën e karburantit sa më shumë që të jetë e mundur. Dhe vetëm atëherë kryhet përpjekja e parë për të ndezur motorin. Nëse në këtë moment motori nuk tregon shenja të "jetës", atëherë brezi i gomës së tubit të ajrit shpohet me një shiringë mjekësore, sa më afër montimit të mbytjes dhe aty futet një kub eteri. Pas së cilës motori me siguri do të ndizet.
Hapi 7
Ju nuk duhet të merrni me eter kur filloni termocentralin. Mbidoza e tij është shumë e rrezikshme dhe mund të dëmtojë motorin. Prandaj, duhet të përdoret vetëm në situata të dëshpëruara, kur të gjitha përpjekjet për të "ringjallur" motorin nuk janë kurorëzuar me sukses.
