Mos hidhni një bateri në një deponi nëse keqfunksionon. Duke aplikuar disa metoda, ju mund të rivendosni pothuajse plotësisht performancën e saj dhe jetën e shërbimit.
Është e nevojshme
bateri e rikarikueshme, elektrolit, ujë i distiluar, hekur bashkues, ngjitës plumbi, mastikë baterie
Udhëzimet
Hapi 1
Kontrolloni me kujdes baterinë. Identifikoni dëmtimet mekanike, çarjet në kanaçe, rrjedhjet e mundshme të elektrolitit, prania e papastërtisë në sipërfaqe. Shumë shpesh, vetë-shkarkimi i rritur i baterisë eliminohet duke fshirë sipërfaqen midis terminaleve. Mos nxitoni për të çmontuar baterinë nëse është ngarkuar dobët në automjet. Kontrolloni tensionin dhe përdorshmërinë e rripit të alternatorit, tensionit në terminalet e baterisë kur motori funksionon me shpejtësi të mesme. Duhet të jetë në intervalin prej 13.8 V - 14.1 V. Në rast ndryshimi, rregulloni ose zëvendësoni rregullatorin e rele.
Hapi 2
Kryeni një cikël provë - karikoni plotësisht baterinë, dhe pastaj shkarkoni me një rrymë, vlera e së cilës korrespondon me: I = C / 10 (A), ku C është kapaciteti nominal i baterisë (A / h). Kur duke ngarkuar baterinë, mund të shfaqen disa simptoma që tregojnë natyrën e mosfunksionimit: 1) nëse bateria nuk karikohet mirë, d.m.th. rryma e karikimit rritet ngadalë me një rritje të tensionit të ngarkuesit, rryma, atëherë ky është sulfatimi i pllakave të baterisë; 2) nëse gjatë karikimit dëgjoni një fërshëllimë karakteristike në një nga kanaçet, një nga terminalet e baterisë nxehet fort, rryma e ngarkesës ndryshon në mënyrë dramatike, atëherë kjo do të thotë që në njërën nga kanaçet nuk ka kontakt midis terminalit dhe bllokut të pllakave; 3) nëse rryma e ngarkesës vendoset normalisht, por në një ose disa kanaçe dendësia e elektrolitit rritet ngadalë ose nuk rritet, dhe një orë pas fillimit të ngarkimit të baterisë, pjesa e poshtme e kanaçeve nxehet, atëherë kjo është mbyllja e masës aktive të pllakave të copëtuara. Sipas parametrave normalë, karikoni plotësisht baterinë, lëreni të ftohet për rreth 2-3 orë, matni dhe regjistroni vlerën e dendësisë në secilën kavanoz. Pas një dite, matni përsëri dendësinë e elektrolitit. Në rast të një rënie të fortë, e cila tregon një rritje të vetë-shkarkimit, ndryshoni elektrolitin. Për ta bërë këtë, së pari karikoni plotësisht baterinë, kulloni elektrolitin e vjetër, pije baterinë me ujë të distiluar dhe mbushni me elektrolit të freskët. Ngarkoni baterinë dhe kontrolloni për vetë-shkarkim. Nëse është e papërfillshme, kryeni një cikël provë të shkarkimit të ngarkesës për të vlerësuar kapacitetin e tij. Gjatë ciklit të provës, shkarkoni baterinë derisa voltazhi të bjerë në 1.8 V. Kapaciteti i baterisë do të jetë i barabartë me:
C = TxI, ku C është kapaciteti i baterisë (A / h), T është koha e shkarkimit (orë), I është rryma e shkarkimit (A).
Llambat inkandeshente të makinës mund të përdoren për të shkarkuar baterinë.
Hapi 3
Eliminimi i sulfatimit të pllakave, i cili ndodh nga ngarkimi sistematik, përdorimi i ujit jo të distiluar, ndotja me elektrolite, ruajtja afatgjatë e baterisë në një gjendje të shkarkuar. Kryeni një cikël provë të shkarkimit të ngarkesës, por rryma e ngarkesës dhe shkarkimi duhet të jenë 25 për qind e normales. Kryeni ato derisa kapaciteti i baterisë të bëhet afër nominalit. Hiqni shkumën që shfaqet në të njëjtën kohë. Rivendosni kontaktin e prishur në një nga kavanozët. Kjo është e mundur nëse bateria është e palosshme. Përdorni një sharrë hekuri për të prerë kërcyesit që lidhin kavanozin me defekt me kavanozat ngjitur, pastroni kapakun e kavanozit nga mastika dhe hiqni bllokun e pllakës nga kavanoza. Shpëlajini pllakat e hequra me ujë të distiluar. Kontrolloni njësinë, gjeni kontaktin e prishur. Rivendosni kontaktin duke bashkuar me një hekur bashkimi 100-200 W. Pastroni njollat e bashkimit në një shkëlqim, lyeni me kolofon ose stearin. Lidhës me plumb të pastër, kallaj dhe saldatorë të tjerë nuk duhet të përdoret. Rinstaloni bllokun e pllakës (vëzhgoni polaritetin), bashkoni kërcyesit e prerë. Nxehtësia e mastikës në një gjendje të lëngët, plotësoni boshllëqet midis kapakut dhe trupit.
