Zhvendosja e vështirë e ingranazheve ndodh për shkak të shkeljes së hapësirave të mekanizmit të drejtimit të çlirimit të tufës, ose për shkak të konsumimit të kushinetës së çlirimit. Dhe nëse në rastin e parë riparimi vjen në nevojën për të kontrolluar dhe rregulluar parametrat e specifikuar, atëherë në rastin e dytë është e nevojshme të çmontoni kutinë e shpejtësisë nga makina.
E nevojshme
- - mbajtës i lëshimit të ri,
- - një grup mjetesh bravëndreqës.
Udhëzimet
Hapi 1
Shfaqja e zhurmës së jashtme nga pjesa e poshtme e makinës në kohën e shkëputjes së tufës me motorin në punë është një shenjë e qartë se kutia e shpejtësisë duhet të çmontohet dhe gjendja teknike e tufës së bashku me mekanizmin e tij të drejtimit duhet të zbulohet.
Hapi 2
Në përgatitje të riparimit të ardhshëm, makina vendoset në një ashensor, mbikalim ose gropë inspektimi. Rrjeti në bord i makinës de-energjizohet. Nga poshtë, ata lirohen nga fiksimi:
- boshti i helikës me kushinet të ndërmjetëm, - cilindër skllavi,
- mbështetja e pasme e pikës së kontrollit, - kllapa e drejtimit të frenave të parkimit, - kutia e shpejtësisë.
Hapi 3
Të gjitha pjesët e specifikuara çmontohen nga makineria. Gjithashtu hiqet kutia e marsheve, në boshtin hyrës të së cilës ndodhet një kushinetë lëshimi, e mbajtur nga një bravë pranverore me një pirun të lëshimit të tufës, i cili nxirret nga nyja e topit.
Hapi 4
Kushineta, e lëshuar nga fiksimi, hiqet nga boshti i hyrjes së bashku me tufën e lëshimit, e cila përbën një tërësi të vetme me të.
Hapi 5
Pas instalimit të një kushinete të re në vendin e saj të punës, ajo fiksohet atje me një pirun të lëshimit, skajet e së cilës futen në lidhje me pranverën në tufë.
Hapi 6
Të gjithë hapat e mëtejshëm për montimin e makinës kryhen në rend të kundërt.
