Për shumë vite, ka pasur mbulesa të posaçme mbrojtëse për trupin e makinës në shitje, të cilat, sipas prodhuesit, janë në gjendje të mbrojnë ngjyrën e makinës tuaj nga efektet negative të mjedisit. Sot, prodhohen shumë lloje dhe lloje të ndryshme të mbulesave. Ato ndryshojnë në një kategori shumë të ndryshme çmimesh, varësisht nga qëllimi funksional. Fatkeqësisht, jo të gjithë pronarët e makinave kanë mundësinë e ruajtjes së garazheve, kështu që këto mbulesa janë mjaft të njohura.
Kur duhet të përdorni një rast mbrojtës?
Mënyra më optimale për të përdorur një mbulesë të tillë është jashtë. Shumë pronarë makinash shpesh dalin në fshat, ose në një vilë verore për disa ditë. Në këtë kohë, makina është duke qëndruar nën diellin përvëlues dhe duke mbledhur pluhur. Dy problemet më të rrezikshme janë pluhuri dhe dielli. Prandaj, ia vlen të mbroni makinën tuaj me mbulesa të tilla.
Shumë shpesh ju duhet të harroni makinën tuaj, për shembull, kur shkoni në një udhëtim pune ose për ndonjë arsye tjetër nuk mund të drejtoni një makinë për një periudhë të caktuar kohe. Në këtë rast, është më mirë të mbuloni makinën, para së gjithash, duke e mbrojtur atë nga mjedisi i jashtëm, dhe së dyti, nga hajdutët. Mbi të gjitha, kur një makinë është nën mbulesë, nuk është e qartë se çfarë lloj makine është dhe çfarë ka në të.
Një tendë e tillë është shumë e mirë për t'u përdorur për ata që jetojnë në periferi të qytetit, ku erërat e vazhdueshme sjellin pluhur dhe mbeturina nga fushat. Grimcat e pluhurit dhe rërës qëndrojnë vazhdimisht në makinë, gjë që kërkon larje të shpeshtë, gjë që ndikon negativisht në veshjen e llakut.
Kur nuk duhet të përdorni një kuti?
Gabimi më i rëndë është përdorimi i një mbulese të tillë në sezonin e dimrit, veçanërisht në mot të ndryshueshëm. Isshtë e pamundur për të mbrojtur makinën në këtë mënyrë, dhe përdorimi i tillë do të sjellë vetëm dëm. Një situatë banale: shoferi vendos një makinë të ftohtë në parking në mbrëmje dhe e mbulon atë me një mbulesë. Së pari, ajri midis makinës dhe mbulesës nxehet, dhe më vonë, me fillimin e natës, ftohet. Si rezultat, formohet kondensimi në trupin e makinës, i cili ngrihet për disa orë. Në mëngjes, mbulesa thjesht ngrin në trup, veçanërisht në pjesën e përparme, dhe bëhet e vështirë për ta hequr atë, dhe me një lëvizje të mprehtë, një copë bojë mund të copëtohet. Përveç kësaj, një përdorim i tillë, për shkak të formimit të lagështisë, shkurton jetën e shërbimit të metalit, ai gërryhet më shpejt.
