Standardet evropiane për mirëdashësi mjedisore të karburanteve po bëhen më të rrepta. Nëse vendi ynë i ndjek ata verbërisht, kjo mund të çojë në katastrofë ekonomike. Çfarë benzine do të ndalojë qeveria herën tjetër?
Përpjekjet për të ndjekur rregulloret mjedisore të Bashkimit Evropian nuk çojnë gjithmonë në pasoja pozitive. Ndalimi i prodhimit dhe shitjes së markave më pak miqësore me mjedisin e benzinës çon në një ulje të emetimeve në ajër. Por çfarë ndodh me ekonominë e vendit?
Standardet Euro
Në Evropë, ekziston një lëvizje shumë e fortë për mirëdashësi mjedisore, kështu që gradualisht po kalon nga benzina "e ndyrë" në pastruese. Së pari, KEE prezantoi standardin Euro-1, pastaj Euro-2, Euro-3, Euro-4, Euro-5 dhe Euro-6. Me prezantimin e çdo "Euro" të ri, kërkesat për përmbajtjen e monoksidit të karbonit, hidrokarbureve dhe oksideve të azotit në gazrat e shkarkimit u bënë gjithnjë e më të rrepta. Nëse për Euro-1 përmbajtja e CO në gazrat e shkarkimit ishte e kufizuar në 2.72 gram për kilometër, atëherë, në përputhje me standardin Euro-6, përmbajtja e CO në gazrat e shkarkimit nuk duhet të kalojë më shumë se 0.5 gram për kilometër.
2011 kriza e karburantit
Në vitin 2011, Rusia tashmë futi një ndalim të benzinës AI-80. Kjo ishte për shkak të faktit se prodhimi dhe përdorimi i karburanteve të oktanit të ulët nuk plotësonin kërkesat e Bashkimit Evropian. Benzina AI-80 ka një numër oktan jo më të lartë se 80, ndërsa numri oktan i llojeve më të lartë të benzinës me cilësi të lartë tejkalon 95. Sa më i ulët të jetë numri i oktanit, aq më e lartë është tendenca e benzinës për të shpërthyer në cilindrin e motorit, e cila zvogëlon fuqia e motorit dhe përshpejton konsumimin e tij.
Ndalimi i vitit 2011 mbi qarkullimin e benzinës me oktan të ulët shkaktoi një krizë karburanti. Në disa rajone ruse, stacionet e benzinës filluan të mbyllen për shkak të mungesës së benzinës. Në stacionet e mbushjes, të cilat vazhdonin të punonin, benzina shitej në sasi rreptësisht të kufizuara (deri në 20 litra) ose me karta. Kriza e karburantit u eleminua vetëm falë heqjes së ndalimit të prodhimit dhe shitjes së benzinës Euro-2. Në të njëjtën kohë, qeveria vendosi të shtyjë futjen e standardit Euro-4.
Çfarë benzine do të ndalohet?
Çfarë benzine mund të ndalohet në të ardhmen? Kjo pyetje është e lehtë për t'u përgjigjur nëse lexoni rregulloret e standardeve Euro-4, Euro-5 dhe Euro-6. Lista e zezë e BE-së përfshin çdo benzinë me oktan të ulët që, kur digjet, lëshon sasi të konsiderueshme të substancave të dëmshme (monoksid karboni, oksid azoti dhe hidrokarbure të padjegura). A do të ndjekë qeveria jonë verbërisht rregulloret teknike evropiane apo do ta kuptojë që mirëqenia e njerëzve dhe një ekonomi e zhvilluar janë më të rëndësishme se ekologjia?
