Zëvendësimi në kohë i grykave në VAZ do t'ju lejojë të shmangni konsumin e tepërt të karburantit dhe të rrisni ndjeshëm burimin e motorit. Nevoja për zëvendësim përcaktohet nga një numër karakteristikash karakteristike.
Sot, injektori i karburantit është një atribut i domosdoshëm i të gjithë motorëve të Fabrikës së Automjeteve Volga. Kjo pjesë moderne siguron ekonominë e makinës, përmirëson karakteristikat e saj operacionale kur krahasohet me modelet e karburatorit që janë bërë një e kaluar. Teorikisht, hunda mund të shërbejë 70-80 mijë kilometra pa mirëmbajtje, por në praktikë, duke marrë parasysh "veçoritë" e benzinës ruse, pas 30-40 mijë ju duhet të pastroni këtë pjesë, dhe nga 100 mijë mund të mendoni të zëvendësoni ajo
Shenjat e injektorëve që nuk funksionojnë mirë
Koha e zëvendësimit të injektorëve përcaktohet jo vetëm nga cilësia e benzinës, por edhe nga funksionimi i saktë i njësive të tjera dhe madje edhe nga stili i drejtimit, i cili ndikon në shkallën e konsumimit të motorit. Prandaj, nëse pas 30-40 mijë drejtimesh motori funksionon normalisht, asgjë nuk duhet të bëhet paraprakisht. Por nëse makina shpesh papritmas fillon të ngecë, konsumi i karburantit është rritur dhe fuqia ka rënë, atëherë kjo tashmë është një arsye për të menduar për zëvendësimin e injektorëve. Shenjat dytësore janë shter i kontaminuar dhe një ndryshim i pavullnetshëm në shpejtësinë e motorit. Sidoqoftë, para se të filloni të zëvendësoni injektorët, rekomandohet ende të kaloni nëpër diagnostifikim, sepse shkaku i mosfunksionimit mund të qëndrojë në njësi të tjera.
Grykë shpëlarjeje
Ky operacion do të zgjasë jetën e shërbimit të pjesës së përshkruar të motorit me injeksion dhe do t'ju kursejë nga blerja e pjesëve të reja të shtrenjta. Periudha e skuqjes tjetër zakonisht është në intervalin nga 20 në 40 mijë kilometra; dhe nëse flasim për kohën, atëherë procedura duhet të përsëritet të paktën një herë në vit. Më mirë, sigurisht, ta bëjmë më herët. Nëse koha e funksionimit vonohet dhe fillon skuqja, për shembull, pas 70 mijë km vrapim, atëherë pastrimi i grykave mund të sjellë probleme serioze. Fakti është se depozitat rrëshinore të lara nga kimia mund të bllokojnë një pompë të karburantit me presion të lartë (pompë injeksioni), riparimi i së cilës është mjaft i shtrenjtë dhe kostoja e tij është e pakrahasueshme me koston e shpëlarjes së hundëve ose edhe zëvendësimin e tyre.
Isshtë më mirë të kryeni diagnostifikim në një qendër të specializuar teknike, por është mjaft e mundur të pastroni hundët vetë: ekziston një përzgjedhje e madhe e produkteve të përshtatshme në dyqane. Pas procedurës për larjen e makinës, fuqia do të "rritet" dukshëm, fillimi në dimër do të jetë më i lehtë, konsumi i gazit do të bjerë (deri në 15-20%). Prandaj, nëse shpejtësimatës është akoma larg 100,000, është më logjike të pastroni injektorët sesa të blini injektorë të rinj.
