Ka njerëz që kanë përdorur të njëjtën makinë për dekada. Në veçanti, kjo është brezi i vjetër, i famshëm për konservatorizmin e tij. Dhe ka nga ata që ndërrojnë makinën e tyre çdo disa muaj. Sidoqoftë, sipas statistikave, pronari mesatar i makinës në Evropë e ndryshon makinën çdo 2-3 vjet, në Rusi - çdo 5 vjet.
Statistika të tilla mund të shpjegohen lehtësisht: huatë më të njohura të makinave janë me terma 3-5 vjet. Pasi ka paguar huanë për një veturë, konsumatori mendon të blejë një të ri. Për më tepër, taksat mjedisore të miratuara në Evropë për makinat e vjetra janë shumë të larta në krahasim me taksat për ato të reja. Për më tepër, makina e vjetër fillon të prishet më shpesh dhe nuk plotëson kërkesat për rehati, efikasitet dhe siguri.
Ekziston një pjesë e dytë, e rëndësishme në këtë studim. Fakti është se cilësia e një makine 5-vjeçare është 80% e varur nga mënyra se si pronari kujdesej për të. Dhe vetëm 20% e cilësisë origjinale të makinës. Prandaj, shumë prodhues të mirënjohur të automjeteve nuk përpiqen më të prodhojnë makina "me shekuj". Gjëja kryesore është që makina të ruajë cilësinë e saj për 5-10 vjet të funksionimit. Prandaj ndjek një rekomandim për ata që përdorin makina të huaja - të ndërrojnë makinën çdo 5-7 vjet ose edhe më shpesh. Vetë prodhuesit e automjeteve përshtaten me shijet e konsumatorëve, duke vendosur një model të ri makine në transportues çdo 5-6 vjet, dhe pas 2-3 vjetësh duke e bërë atë një modernizim serioz.
Për sa i përket përfitimeve
Ndryshimet e shpeshta të makinave dëmtojnë xhepin e pronarit, sepse në 2-3 vitet e para të funksionimit, makina humbet rreth 30% të çmimit, dhe deri në moshën 5 vjeç mund të humbasë gjysmën e vlerës së saj origjinale. Kjo është arsyeja pse blerja e një makine të huaj të klasit të biznesit 5-vjeçar ose të klasit të lartë konsiderohet fitimprurëse. Çmimi për të është gjysma e një të ri, dhe gjendja teknike është mjaft e mirë. Po, dhe pronarët e tyre të parë shërbejnë shumë mirë makina të tilla.
SUV-të dhe kornizat me kornizë kanë veti të ngjashme. Për 5 vitet e para të funksionimit, ata gjithashtu humbin shumë në çmim, dhe struktura e kornizës lejon që makina të funksionojë për 30-50 vjet. Prandaj, një SUV 5-10 vjeçar mund të merret për pak para si një makinë e dytë me një sy në funksionimin afatgjatë. E vetmja pengesë është se SUV kornizë dhe kamionçina shpesh mund të përdoren jashtë rrugës ose për transportin e mallrave dhe të konsumohen seriozisht. Dhe ato nuk janë kujdesur si dhe makinat prestigjioze.
Për sa i përket kilometrazhit
Një kategori e caktuar njerëzish - transportuesit e mallrave, shoferët e taksive, pronarët e mikrobusëve, xhipat e pasionuar - duhet të ndryshojnë makinën e tyre shumë më shpesh sesa njerëzit e zakonshëm. Natyra e funksionimit të makinave të tilla është më intensive dhe stresuese, dhe, rrjedhimisht, veshin e përshpejtuar. Nëse një makinë përdoret vetëm në verë dhe vetëm për udhëtime në vend, një makinë e tillë nuk do të konsumohet shumë edhe pas 10 vjetësh.
Për sa i përket cilësisë
Një makinë me cilësi të lartë do të zgjasë më shumë dhe nuk do të shqetësojë pronarin me prishje të shpeshta, një me cilësi të ulët do të fillojë të shkërmoqet në vitin e dytë të funksionimit. Objektivisht, niveli i cilësisë mund të vlerësohet sipas garancisë së prodhuesit: garanci afatgjatë - cilësi e lartë dhe anasjelltas. Plus, makinat e nivelit të lartë dhe SUV të tipit kornizë fillimisht janë krijuar për vite me funksionim pa probleme, në vend se ndërrime dhe ndërveprime kompakte.
