Shumë shoferë janë të njohur me situatën kur një mëngjes i ftohtë motori refuzon të zgjohet pas një nate të ftohtë. Pastaj bëhet e qartë se bateria është shkarkuar. Por mos nxitoni të nxitoni për të blerë një të ri. Në fund të fundit, ju mund të rivendosni një bateri "të vdekur". Nëse karikohet siç duhet, do të zgjasë për një kohë të gjatë.
Udhëzimet
Hapi 1
Mos harroni të karikoni baterinë me një shpejtësi specifike. Nëse, për shembull, bateria juaj ka një kapacitet prej 50 ampere orë, duhet të karikohet për 10 orë në 5 ampere. Mos harroni të hiqni mbulesat kur karikoni.
Nëse përpiqeni të karikoni baterinë më shpejt, kjo mund të rezultojë në mbinxehje ose zierje të elektrolitit. Dhe nëse pllakat prishen, bateria do të vdesë. Nëse bateria është mbyllur, karikojeni edhe më ngadalë. Mesatarisht, jo më shumë se 2.5% e karakteristikës së amper-orës. Sidoqoftë, mbajtja e baterisë e ngarkuar për një kohë të gjatë gjithashtu nuk ia vlen.
Ka karikues të pajisur me një funksion të ngarkimit të shpejtë. Duhet të përdoret
vetëm në raste ekstreme. Mbi të gjitha, kjo procedurë zvogëlon jetën e baterisë.
Hapi 2
Nëse bateria juaj ka vdekur dhe ju duhet urgjentisht të ndizni makinën, mënyra më e lehtë është të karikoni baterinë nga një burim i jashtëm. Zakonisht entuziastët e makinave ndihmojnë njëri-tjetrin duke i lënë të rimbushin një bateri të shkarkuar nga makina e tyre. Sidoqoftë, për këtë duhet të keni një kabllo fillestare. Ata janë shumë të ndryshëm. Por është më mirë të blini jo një "të majtë" të bërë nga një metodë artizanale, por një fabrikë. Mbi të gjitha, kablli i gabuar mund të shkrihet në përdorimin e parë. Për shkak të kësaj, ajo do të ngrohet dhe do të humbasë energjinë. Pra, nuk është larg zjarrit.
Hapi 3
Nëse keni një kabllo fillestare, së pari duhet të lidhni kabllon e kuqe me terminalin (+) në baterinë e ngarkuar. Pastaj duhet të lidhni skajin tjetër të kabllit të kuq me terminalin (+) në baterinë e humbur. Pastaj lidhni kabllon e zi me terminalin (-) në baterinë e ngarkuar dhe skajin tjetër në një pikë të pastër toke në bllokun e motorit ose shasinë. Gjëja kryesore është se është larg baterisë, karburatorit, zorrës së karburantit. Në momentin e lidhjes, një shkëndijë e vogël mund të kalojë.
Duhet patur kujdes që të dy kabllot të mos prekin pjesët në lëvizje. Automjeti tani mund të ndizet me një bateri të ngarkuar. Duhet të funksionojë për të paktën një minutë. Pastaj përpiquni ta ndizni makinën me një bateri të shkarkuar. Nëse motori nuk ndizet, prisni disa minuta dhe provoni përsëri. Kur gjithçka funksionon, mund të mbytni makinën dhuruese. Kur shkëputni kabllon e fillimit, përsëritni të gjithë procedurën në rend të kundërt.
