Rrotat e aliazhit për makinat po bëhen gjithnjë e më të popullarizuara. Dhe kjo është për shkak jo vetëm të bukurisë së tyre të jashtme. Rrotat e aliazheve të lehta janë provuar të jenë më të qëndrueshme dhe rezistente ndaj konsumit. Sidoqoftë, në mënyrë që ata të plotësojnë të gjitha kërkesat e vendosura për ta, ju duhet të zgjidhni ato të duhurat.
Udhëzimet
Hapi 1
Kushtojini vëmendje së pari gjerësisë së buzës. Ekspertët këshillojnë të përqendroheni në këtë rregull: duhet të jetë 25-30% më pak se gjerësia e vetë profilit. Ju nuk duhet të zgjidhni rima shumë të gjera ose shumë të ngushta, sepse kjo ndikon në profilin e gomës, e cila, nga ana tjetër, degradon performancën e saj. Disqet me përmasa të gabuara rrezikojnë të zvogëlohen përgjigjet në kthesë, rezistenca e tërheqjes së pengesave dhe ngurtësia anësore.
Hapi 2
Një tregues po aq i rëndësishëm që duhet të merret parasysh kur zgjidhni një disk të hedhur është diametri i tij. Kohët e fundit, ka pasur një tendencë për të rritur diametrin e montimit të diskut. Kjo lejon përdorimin e gomave me profil të ulët për timonin. Ai i jep automjetit aftësinë për të zhvilluar një manovrim më të shpejtë dhe më të mirë në rrugë. Dhe nëse, në rastin e disqeve të stampuara, me një rritje të tillë në profilin e gomës, masa e rrotës rritet (e cila është e papranueshme), atëherë rrotat me aliazh të lehta nuk kanë një problem të tillë. Sidoqoftë, mbani në mend se mund të rrisni diametrin e rrotës me jo më shumë se 1 inç.
Hapi 3
Mos harroni të kontrolloni diametrin e montimeve kur zgjidhni rrota aliazh. Kjo vlerë njihet më shumë si PCD (Diametri i Rrethit të Pitch). Numri i vrimave të dizajnuara për fasteners është gjithashtu i rëndësishëm. Prandaj, ekspertët rekomandojnë zgjedhjen e rrotave aliazh standarde kur është e mundur. Përndryshe, është mjaft e lehtë të bësh një gabim me disa milimetra, sepse hedhja standarde bëhet me një tolerancë mjaft të madhe me diametër. Mospërputhja e vrimave dhe diametrave të fasteners do të çojë në faktin se fiksimi i diskut në timon nuk do të jetë i plotë, domethënë, disa nga fasteners do të mbeten të lirshme. Jo vetëm që do të dëgjoni një tingull dallues gjatë ngasjes, por gjithashtu rrezikoni të humbni një timon gjatë rrugës.
Hapi 4
Diametri i vrimës qendrore është gjithashtu i rëndësishëm kur zgjedhni një disk të hedhur. Prodhuesi rregullon grupet standarde të disqeve në shpërndarësin e diskut. Prodhuesit e tjerë e rrisin këtë vrimë me disa milimetra. Kjo duhet të merret parasysh gjatë montimit të diskut në bosht Prandaj, gjatë blerjes, duhet gjithashtu të kujdeseni për blerjen e një grupi shtesë të unazave të adaptorit, i cili do të ndihmojë në rregullimin e sigurt të diskut.
Hapi 5
Dhe, sigurisht, është shumë e rëndësishme të zgjidhni diskun në përputhje me kompensimin e rrotave. Kjo zakonisht quhet distanca që është midis rrafshit gjatësor të buzës dhe rrafshit të montimit. Merrni parasysh këtë tregues me kujdes. Mbi të gjitha, largimi mund të jetë i ndryshëm - zero, negativ dhe pozitiv. Trajtimi i makinës varet nga ajo. Necessaryshtë e nevojshme të zgjidhni nisjen në mënyrë rigoroze në përputhje me atë të përcaktuar nga prodhuesi. Përndryshe, ju rrezikoni të mbingarkoni shpërndarëset e rrotave dhe pezullimin. Kjo, nga ana tjetër, do të çojë në riparime të kushtueshme.
