Jeeps, SUV dhe crossover janë bërë një nga klasat më të njohura të makinave të pasagjerëve që nga vitet '90. Fitimi nga shitja e tyre është aq i lartë sa që edhe ata prodhues që nuk kishin prodhuar diçka të tillë më parë filluan të prodhojnë makina me katër rrota. Zgjedhja e xhipave është e madhe, por duhet të blini një që ju përshtatet në të gjitha aspektet.
Një xhip, ndryshe nga një makinë rrugore, është krijuar për të lëvizur në rrugë të këqija. Prandaj, është më mirë të filloni zgjedhjen me këto cilësi.
Performanca jashtë rrugës
Xhipat, në varësi të vetive të tyre jashtë rrugës, mund të jenë automjete të vërteta jashtë rrugës dhe mbikalime. Një SUV seriozisht ka domosdoshmërisht një kornizë, një ingranazh reduktimi në transmision, pezullim të varur nga të gjitha rrotat dhe diferenciale bllokimi (qendra dhe boshti kryq). Në një shkallë ose në një tjetër, ky grup është i disponueshëm në modele të ndryshme të SUV. Modelet profesionale si Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Mercedes Benz G janë të pajisura me të gjitha këto si standarde. Disa modele mund të mos kenë, për shembull, pezullim të varur ose një lloj bllokimi, ndërsa kanë një aftësi shumë të mirë ndër-vend.
Një automjet serioz jashtë rrugës është i përshtatshëm për njerëzit që ngasin shumë dhe shpesh në terrene të vështira. Struktura e kornizës dhe boshtet e ngurtë lejojnë që makineria të mbajë ngarkesa të larta për shumë vite. Por në rrugë, kjo rezulton të jetë shumë disavantazhe. Korniza e bën makinën më të rëndë, duke e bërë atë të uritur më shumë energji. Pezullimi i varur nuk e mban rrugën mirë me shpejtësi të lartë. Një motorr i sofistikuar është më i shtrenjtë se ai me rrota të përparme ose të pasme.
Prandaj, për ata që kanë nevojë për një xhip për udhëtime në vend, për pikniqe ose thjesht për ngarje të përditshme nëpër qytet, ata dolën me crossover. Këto janë vetura me pamjen e një SUV. Arsenali i automjeteve jashtë rrugës zakonisht është i kufizuar në drejtimin me katër rrota dhe rritjen e pastrimit nga toka. Por çmimi, konsumi i karburantit dhe trajtimi janë në nivelin e modeleve konvencionale të rrugës.
Cilësi të tjera
Konsumatori mesatar fillon me çmimin. Prandaj, zgjedhja nga mijëra modele të ndryshme të prodhuara në të gjithë botën ngushtohet në disa dhjetra apo edhe njësi. Ka automjete serioze jashtë rrugës dhe mjete asfalti në çdo diapazon çmimesh.
Duke qenë se SUV seriozë kanë një diferencë të lartë sigurie, shumë po mendojnë të blejnë një SUV të përdorur. Pas 5 viteve të funksionimit, një makinë humb deri në 50% të çmimit të saj origjinal, kështu që blerja mund të jetë shumë fitimprurëse.
Më tej përcaktohet me dimensionet e makinës. Një makinë e madhe ka kapacitet të mirë dhe një pamje solide, por në qytetet e mëdha është më problematike të parkosh me të. Rëndësi të madhe i kushtohet zgjedhjes së motorit dhe kutisë së shpejtësisë. Xhipa profesionistë besojnë se një SUV duhet të jetë naftë dhe me një kuti ingranazhesh manuale. Banorët e qytetit shpesh preferojnë makina benzine ose hibride me një transmetim automatik ose CVT.
Marka e makinës është gjithashtu e rëndësishme, dhe ka shumë të ngjarë vendi i prodhimit. Xhipat rusë dhe kinezë janë larg nga cilësia më e mirë, por të përballueshme. Makinat japoneze dhe gjermane konsiderohen si cilësia më e lartë në botë, por jo të gjithë mund ta përballojnë atë. Opsionet e ndërmjetme janë marka koreane dhe evropiane. Xhipat klasikë amerikanë, të cilët dallohen nga komoditeti i rritur, besueshmëria dhe dimensionet e mëdha, meritojnë fjalë të ndara. Tifozët e SUV-ve amerikanë e vlerësojnë këtë në to dhe nuk i kushtojnë vëmendje grykësisë së tyre.
