Spiralja e ndezjes është një pajisje që është një element i sistemit të ndezjes dhe është projektuar për të kthyer rrymën e tensionit të ulët në rrymë të tensionit të lartë. Ashtu si të gjitha pajisjet, spiralja dështon periodikisht dhe duhet të zëvendësohet.
Udhëzimet
Hapi 1
Përgatitni një çelës fole, i cili është i nevojshëm për heqjen e bobinës së ndezjes dhe një testues (multimetër) për të kontrolluar performancën e tij. Pas kësaj, shkëputni telin nga terminali negativ i baterisë. Gjeni jastëkët që janë të lidhur me lidhësit e tensionit të ulët të tubave të spirales dhe shkëputni ato. Gjithashtu shkëputni majën e telit të tensionit të lartë nga spiralja e ndezjes.
Hapi 2
Në trupin e spirales ka mbajtëse në të cilat fiksohen telat e tensionit të lartë. Gjeni ato dhe hiqni ato nga mbajtësit e tyre. Pas kësaj, hiqni bulonat që sigurojnë spiralën e ndezjes në strehën e mbulesës së bllokut të cilindrit. Hiqni spiralin me kujdes dhe shkëputni shiritin e autobusit nga ajo. Kontrolloni me kujdes, kushtojini vëmendje të veçantë shënjimit për të marrë të njëjtën.
Hapi 3
Pastaj lidhni një multimetër në terminalet e tensionit të lartë të spirales së ndezjes. Kjo do t'ju lejojë të matni rezistencën e mbështjelljes dytësore. Studioni me kujdes funksionimin e automjetit tuaj dhe krahasoni rezultatin e matur me vlerat e lejueshme, në rast të mospërputhjeve serioze, zëvendësoni pajisjen me defekt. Kryeni të njëjtën procedurë për spiralën e dytë të ndezjes.
Hapi 4
Pastaj kontrolloni qarkun primar. Për ta bërë këtë, lidhni një furnizim me energji DC në terminalet 2 dhe 3, dhe një ohmmetër në terminalet 1 dhe 2. Shenjat e terminalit janë të vendosura në strehën e spiralës së ndezjes. Mos harroni se plumbi negativ i njehsorit duhet të lidhet me tubin e parë.
Hapi 5
Kini kujdes për kohën e furnizimit DC, e cila nuk duhet të jetë më shumë se 10 sekonda, përndryshe rrezikoni të mbinxehni dredha-dredha, gjë që do të çojë në djegien e spirales. Shikoni rezistencën e lejueshme të treguar në dokumentacion, ajo duhet të jetë në intervalin nga 20 deri në 30 kOhm dhe krahasoni atë me të dhënat e marra.
